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山西大運(yùn)汽車(chē)制造有限公司PV：70142
產(chǎn)品信息
產(chǎn)品名稱(chēng)： 大運(yùn)牽引車(chē)CGC4181（N8E系列輕量化）
所屬類(lèi)別： 牽引車(chē)牽引車(chē)
主要特點(diǎn)： 大運(yùn)N8 E系列輕量化牽引車(chē)CGC4181，采用了4×2的驅(qū)動(dòng)形式， 配備了濰柴WP10系列功率為270-290馬力的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)與WP7系列功率為300馬力高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)裝備了法士特變速箱及漢德車(chē)橋，整車(chē) 匹配國(guó)內(nèi)一流， 另外還可享受歐式駕豪華駕駛室的舒適。
產(chǎn)品規(guī)格： 輛
招商區(qū)域： 全國(guó)
價(jià)格：
可提供的支持： 提供一定的利潤(rùn)空間；提供良好的售后服務(wù)；提供合理的運(yùn)作空間；提供合法的經(jīng)營(yíng)手續(xù)；
對(duì)代理的要求： 有長(zhǎng)期合作的決心；有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力；有豐富的市場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)，較強(qiáng)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力；有良好的商業(yè)信譽(yù)；有較強(qiáng)的責(zé)任心和信心；有成熟完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；
          
產(chǎn)品說(shuō)明
　　大運(yùn)N8 E系列輕量化牽引車(chē)CGC4181，采用了4×2的驅(qū)動(dòng)形式， 配備了濰柴WP10系列功率為270-290馬力的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)與WP7系列功率為300馬力高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，并同時(shí)裝備了法士特變速箱及漢德車(chē)橋，整車(chē) 匹配國(guó)內(nèi)一流， 另外還可享受歐式駕豪華駕駛室的舒適。




◎　1、歐式駕駛室
采用歐式豪華駕駛室，人性舒適，鳥(niǎo)巢式設(shè)計(jì)的骨架堅(jiān)固無(wú)比，前圍下部采用了國(guó)內(nèi)重卡首創(chuàng)特有吸能保險(xiǎn)杠，四點(diǎn)懸浮式支撐設(shè)計(jì)，使得車(chē)身不僅可承受50%以上的沖擊，確保駕乘人員的生命安全的同時(shí)，也大大減少了顛簸與振動(dòng)，提高了舒適性。
◎　2、3、短排半駕駛室
2490mm寬體高頂雙層臥鋪車(chē)身。
◎　4、實(shí)用的多室頂柜
超大的頂柜設(shè)計(jì)，增加了車(chē)內(nèi)空間的實(shí)用性，擴(kuò)大了存儲(chǔ)容量，人性設(shè)計(jì)隨處可見(jiàn)。
◎　5、貼性的天窗設(shè)計(jì)
為更好的營(yíng)造室內(nèi)環(huán)境，特置頂窗設(shè)計(jì)，自由關(guān)閉，保證室內(nèi)空氣的順暢流轉(zhuǎn)。
◎　6、高檔駕駛座椅
特殊材質(zhì)的座椅還可自動(dòng)調(diào)節(jié)乘坐角度舒適無(wú)比，緊鎖式安全帶保障安全，方向盤(pán)可前后上下調(diào)整，更為人性化。
◎　7、精致的組合儀表
大運(yùn)汽車(chē)新應(yīng)用了可調(diào)式LCD五檔循環(huán)背光燈的新型儀表，各指示燈讀數(shù)更為精準(zhǔn)，同時(shí)新增加自檢功能，確保了時(shí)刻順暢工作。
◎　8、自動(dòng)定速巡航
可為行駛自由定速，并穩(wěn)定的保持勻速，智能化的設(shè)定可降低油耗，加強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。


◎　1、濰柴WP10發(fā)動(dòng)機(jī)
搭載了全面優(yōu)化升級(jí)后的濰柴WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī)，適應(yīng)復(fù)雜的道路狀況，滿足不同用戶的使用習(xí)慣。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用新型旁通閥增壓器，提高了低速時(shí)的工作效率， 并結(jié)合噴油泵低速區(qū)域油量校正，將低速扭矩增壓近12%，油耗降低達(dá)10—15%。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量過(guò)硬、安全可靠、使用壽命長(zhǎng)、噪音小，有效提高了駕駛的 舒適性，并且控制了運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
◎　2、法士特變速箱
搭載了陜西法士特引進(jìn)的美國(guó)伊頓技術(shù)制造的重型汽車(chē)變速器。新穎先進(jìn)的設(shè)計(jì)，提高了結(jié)構(gòu)精度，換擋更輕便靈活，同時(shí)有效降低了噪音，承載能力大幅提高，可靠性更穩(wěn)更強(qiáng)。
◎　3、漢德精粹車(chē)橋
主要采用了全面優(yōu)化后的陜西漢德153/457前橋與驅(qū)動(dòng)橋。橋殼材料經(jīng)過(guò)全面加厚，截面加高，并新應(yīng)用淬火工藝在半殼整體上，使得驅(qū)動(dòng)橋的整體抗彎能力 提高近30%，即使應(yīng)對(duì)超載或復(fù)雜路面工況，也絕不會(huì)出現(xiàn)彎曲變形和疲勞斷裂。新淬火工藝的應(yīng)用，有效杜絕了打齒現(xiàn)象的發(fā)生。
◎　4、貯氣筒優(yōu)化設(shè)計(jì)
鋁合金貯氣筒，不僅減輕了自重，更提高了制動(dòng)效率，確保了車(chē)輛在復(fù)雜路況行駛的剎車(chē)制動(dòng)，提高了安全性。
◎　5、全新高強(qiáng)度車(chē)架總成
大梁采用直通梁形式，防止車(chē)架跑偏，更提高了車(chē)架的承載能力。
◎　６、歐式駕駛室 駕駛室吸收了國(guó)內(nèi)外主流重卡設(shè)計(jì)的精髓，視覺(jué)元 素更為統(tǒng)一、直觀，局部一體化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更堅(jiān)固，性能更穩(wěn)定，肌肉感強(qiáng)，外觀更威猛。前圍上面罩沿用了玻璃鋼，材質(zhì)輕、強(qiáng)度高、耐高溫。下面罩及格柵 沿用了ABS工程塑料，抗沖擊強(qiáng)度高，化學(xué)性能穩(wěn)定，電性能良好。駕駛室整體設(shè)計(jì)充分利用了流線動(dòng)力學(xué)的原理，有效降低了風(fēng)阻。全新的輕量化駕駛室，不僅 保持了原歐式駕駛室的安全、舒適性，在結(jié)構(gòu)精度和匹配優(yōu)化方面更有大幅提升。


 

CGC4181 主要技術(shù)參數(shù)

整備質(zhì)量（kg）

6450

總質(zhì)量（kg）

18000

鞍載質(zhì)量（kg）

11420,11355

列車(chē)總質(zhì)量（kg）

42000

最高車(chē)速（km/h）

120（空載）  115（滿載）（匹配不同、車(chē)速不同）

馬力（ps）

290（240、270、300）

爬坡度（%）

23

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

WP10.290E32  （可選配WP10.240E32、WP10.270E32 、WP7.300E30）

發(fā)動(dòng)機(jī)廠家

濰柴

驅(qū)動(dòng)形式

4*2

驅(qū)動(dòng)橋形式

單級(jí)

軸距（mm）

3500

車(chē)架（mm）

280×80×（8+5）

鞍座

50#

外廓尺寸（mm）

5930×2490×3410

輪胎

11.00R20

主要配置

濰柴動(dòng)力、法士特變速箱（9JS119）、153/457前橋、485/STR后橋（速比4.111）、液壓助力轉(zhuǎn)向、氣壓助力離合
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