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專(zhuān)車(chē)渠道正在默契地掀起新一輪的補(bǔ)助戰(zhàn)，但或許新政的到來(lái)會(huì)讓這次燒錢(qián)變?yōu)榻K究一次“固執(zhí)”。干流專(zhuān)車(chē)渠道日前再次推出充值滿送、折上折等促銷(xiāo)活 動(dòng)，報(bào)價(jià)低至2.8元固執(zhí)打車(chē)的宣揚(yáng)讓用戶們卻之不恭，紛紛出手充值。專(zhuān)車(chē)渠道則“傲嬌”地亮出充值累計(jì)金額、訂單數(shù)量瘋漲的成績(jī)單，究竟這可能是專(zhuān)車(chē)新 政前夜的終究一次狂歡，職業(yè)的排位賽已接近結(jié)尾，燒錢(qián)一搏在所難免。

補(bǔ)助狂歡

不管是充值滿送仍是打折優(yōu)惠，專(zhuān)車(chē)渠道的補(bǔ)助近期有增無(wú)減。在剛剛完畢的神州專(zhuān)車(chē)充值滿送活動(dòng)中，神州專(zhuān)車(chē)推出充100元得200元的優(yōu)惠活動(dòng)，神 州方面泄漏，活動(dòng)首日渠道充值金額10億元。另一使用充值滿送活動(dòng)的渠道是易到用車(chē)，易到用車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人湯鵬介紹，該渠道從去年11月推出專(zhuān)車(chē)節(jié)充100 送100元的活動(dòng)，至今充值金額現(xiàn)已超越23億元。“正規(guī)軍”首汽約車(chē)也在春節(jié)后推出充值返80%的優(yōu)惠活動(dòng)。

除充值滿送活動(dòng)外，滴滴出行、中國(guó)優(yōu)步還推出折上折的優(yōu)惠。依據(jù)滴滴出行推送的優(yōu)惠信息顯示，滴滴快車(chē)7折優(yōu)惠、滴滴快車(chē)拼車(chē)則單單5折；公民優(yōu)步則推出包含昌平、順義、大興等區(qū)域的嘉年華活動(dòng)，用戶下單可享受2次最高減免10元的免單行程。

北京商報(bào)記者以和平里北街地鐵站至望京西地鐵站的路程進(jìn)行測(cè)算，通常出租車(chē)的報(bào)價(jià)為23元，滴滴快車(chē)和拼車(chē)的報(bào)價(jià)為13.7元和6.8元，公民優(yōu)步 和公民優(yōu)步 的報(bào)價(jià)分別為6.87元和8.28元，易到用車(chē)和神州專(zhuān)車(chē)的報(bào)價(jià)分別為19元和37元，按照充值滿送的活動(dòng)核算，實(shí)踐需繳納的車(chē)費(fèi)分別為10 元和18元。

備戰(zhàn)新政

專(zhuān)車(chē)渠道繼續(xù)的補(bǔ)助讓用戶們趨之若鶩，頻頻的在各個(gè)渠道跳轉(zhuǎn)。在一位不肯簽字的專(zhuān)車(chē)剖析人士看來(lái)，專(zhuān)車(chē)渠道此輪大促意在為備戰(zhàn)行將出臺(tái)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)定 出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)效勞管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“專(zhuān)車(chē)新政”），可以預(yù)見(jiàn)的是，專(zhuān)車(chē)新政出臺(tái)后，各大渠道都將面對(duì)無(wú)窮的不確定要素，但具有更多用戶則無(wú)疑是后 續(xù)開(kāi)展的最大保證。“挑選新政之前進(jìn)行巨額補(bǔ)助的要素很多，比方某些渠道為上市沖刺數(shù)據(jù)，或是在招引更多的本錢(qián)關(guān)注，或是防止新政出臺(tái)后，渠道訂單出現(xiàn)斷 崖式下滑。”

也有業(yè)內(nèi)人士剖析認(rèn)為，從充值滿送到折上折兩種優(yōu)惠方法可以看出，當(dāng)時(shí)專(zhuān)車(chē)商場(chǎng)上存在兩大陣營(yíng)，且其促銷(xiāo)和招引用戶的邏輯也不相同，以滴滴出行、中國(guó)優(yōu)步為代表的陣營(yíng)具有更多的車(chē)輛和訂單數(shù)，他們不缺少流量和用戶黏性，賤價(jià)通常給予新推行的商場(chǎng)或新的效勞項(xiàng)目。

不過(guò)，以神州專(zhuān)車(chē)、易到用車(chē)和首汽約車(chē)等渠道為代表的陣營(yíng)，渠道效勞報(bào)價(jià)更貴，訂單數(shù)量相關(guān)于另一陣營(yíng)更少，充值滿送方更能增強(qiáng)用戶黏性，添加用戶 基數(shù)。但不管哪種補(bǔ)助邏輯和方法，終究都以專(zhuān)車(chē)新政為準(zhǔn)則，一旦專(zhuān)車(chē)新政“突襲”，從前的補(bǔ)助和賬戶余額才能最大限度地保證渠道用戶量，在專(zhuān)車(chē)商場(chǎng)的排位 賽中占有有利方位。

效勞決勝

贏得終究的排位賽只依托巨額補(bǔ)助并非長(zhǎng)久之計(jì)，完善效勞或許才是核心競(jìng)賽力。

某大型出行渠道的高管對(duì)北京商報(bào)記者泄漏，一線城市對(duì)打車(chē)的報(bào)價(jià)敏感度現(xiàn)已開(kāi)端降低，渠道在一線城市的補(bǔ)助力度已隨之降低，但訂單數(shù)總體則在繼續(xù)上 升，新增的用戶和訂單在二三線甚至更低等級(jí)的城市貢獻(xiàn)更大。“關(guān)于一線城市來(lái)說(shuō)，在報(bào)價(jià)戰(zhàn)中‘廝殺’并不正確，完善用戶的App、乘車(chē)體會(huì)，構(gòu)建效勞中突 發(fā)事情的處理才能，保證售后效勞更為關(guān)鍵。”湯鵬表明，易到用車(chē)渠道將發(fā)布新版本，新增包含指派訂單、語(yǔ)音叫車(chē)下訂單、提高用戶下單呼應(yīng)功率、添加虛擬號(hào) 碼、晉級(jí)用戶隱私維護(hù)、免電話打擾等功能。

在互聯(lián)網(wǎng)剖析師于斌看來(lái)，關(guān)于一部分用戶來(lái)說(shuō)，在挑選專(zhuān)車(chē)渠道時(shí)，報(bào)價(jià)一定程度上是決定性要素，各個(gè)渠道“組團(tuán)”燒錢(qián)也造成了用戶毫無(wú)忠誠(chéng)度的現(xiàn) 狀，但不行否認(rèn)，低報(bào)價(jià)、高質(zhì)量的專(zhuān)車(chē)效勞長(zhǎng)時(shí)間占領(lǐng)商場(chǎng)后，用戶的出行習(xí)氣和報(bào)價(jià)敏感度的確正在發(fā)作無(wú)窮變化。將來(lái)當(dāng)各個(gè)渠道逐步撤銷(xiāo)補(bǔ)助后，一部分用戶 必然會(huì)丟失，但留下的一定是那些更在乎效勞質(zhì)量的用戶，“賤價(jià)一度是各大渠道迅速拓寬商場(chǎng)的利器，但不行繼續(xù)，優(yōu)異的用戶體會(huì)才是出行效勞不行代替的競(jìng)賽 力。”