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2016轎車后商場世界峰會現(xiàn)場

    大會自敞開報名以來，便遭到業(yè)界人數(shù)的大力支持和認可，大會計算報名人數(shù)超越1171位，但由于規(guī)模約束，終究現(xiàn)場匯集500多位來自北京、上海、湖北、山東、廣東、四川等來全國各地的職業(yè)同仁。

    大會共分為“格式、品牌、視界、車險、供給鏈、連鎖、跨界、出資”八個板塊，約請全工業(yè)鏈40多位從業(yè)嘉賓，傾聽轎車后商場各細分范疇內(nèi)參與者的聲音，共同共享和討論轎車后商場的如今與將來。

    一、格式+

    在大會第一板塊：“格式+”中，我國轎車修理職業(yè)協(xié)會配件作業(yè)委員會主任魏同偉先生、上汽集團車享家董事長夏軍先生、野村綜研（上海）咨詢轎車咨詢總監(jiān)朱四明博士、人保財險總核保師（車險）兼車輛穩(wěn)妥部總司理方仲友先生別離從國家方針環(huán)境、主機廠在售后規(guī)劃、世界獨立售后商場開展形式及車險費改切入，論述了在8000億商場規(guī)模布景下，我國轎車后商場的開展大環(huán)境及影響要素。

    此外，在“格式+”板塊中，大會還約請到了我國轎車流轉協(xié)會后商場專家參謀楊非先生、云峰轎車總司理樊有力先生、中大元通云效勞轎車后效勞事業(yè)部總司理申屠彬彬先生、協(xié)通集團轎車事業(yè)部負責人車躍文先生、樂車邦開創(chuàng)人兼CEO林金文先生幾位重磅嘉賓，環(huán)繞“獨立售后粗野生長，4S系統(tǒng)怎么創(chuàng)造有競賽力的立異售后效勞”做圓桌討論，AC轎車戰(zhàn)略協(xié)作媒體新浪轎車副總編趙煥女士擔任圓桌掌管。圓桌嘉賓以為，在全部職業(yè)視點來看，近幾年4S系統(tǒng)遭到了極大地沖擊，但終究這個業(yè)態(tài)將怎么開展尚無結論。不管形式怎么，唯有環(huán)繞C端、在各自的范疇接近用戶、滿足用戶才能在日益激烈的競賽中生存下來。

    二、“品牌+”

    在“品牌+”板塊，巨江電源CEO&快準車服汽配商城董事長蔣仁海先生及CTP我國區(qū)總司理翟鴻江先生別離環(huán)繞“車輛維護理念下的效勞機會”和“廠家主導的B2B電商形式能否改動供給鏈格式？”兩大主題，論述各自關于職業(yè)途徑終端革新時，上游品牌商的應對和了解。

    一同，在這個板塊大會也約請到了索菲瑪我國獨立售后商場及客戶效勞總監(jiān)李琳女士、力洋數(shù)據(jù)CEO馬程先生、精適凱配信息科技董事張漢林先生、天知地知汽配連鎖CEO鄧春紅女士、車車云CTO陳楊先生環(huán)繞“上下游怎么共建配件數(shù)據(jù)信息”做主題討論，AC轎車聯(lián)合開創(chuàng)人兼主編陳海生先生擔任圓桌掌管。

    三、“視界+”

    菁葵出資合伙人康炳華先生在“視界+”板塊為職業(yè)同仁發(fā)布了十分寶貴的《我國轎車后商場連鎖運營研究陳述》，并現(xiàn)場抽取走運觀眾免費贈送陳述完成版。陳述指出，我國轎車后商場規(guī)模已達8000億人民幣，同比上一年增加33.3%。相較于2014年的商場“群雄逐鹿、粗野增加”，2015年，外生力氣對轎車后商場影響力不斷加深，一同，職業(yè)界合縱連橫、抱團取暖層出不窮。相較于美國商場，國內(nèi)轎車后商場集中度很低，仍未出現(xiàn)大型連鎖公司。

    四、“車險+”

    車險作為峰會最值得期待的一個板塊，匯集了來自中美的多位重磅大咖，

    KerenOr參謀公司開創(chuàng)人、原美國轎車車身委員會（NABC）董事會成員KarenFierst女士及有壹手聯(lián)合開創(chuàng)人朱偉華先生別離環(huán)繞“美國事端車工業(yè)開展現(xiàn)狀與學習”與“穩(wěn)妥公司需求啥樣的汽修連鎖”做主題共享。

    車險板塊的圓桌相同是大咖聚集，喜豆網(wǎng)絡科技開創(chuàng)人尤靈敏先生、易鑫本錢網(wǎng)絡車險負責人郭美江先生、隆重轎車效勞集團穩(wěn)妥事業(yè)部總裁張之懿先生、車掙盒子開創(chuàng)人兼CEO何綱先生、保多多聯(lián)合開創(chuàng)人兼COO張作元先生做圓桌嘉賓，分子穩(wěn)妥實驗室開創(chuàng)人&CEO劉揚先生擔任掌管人，環(huán)繞“怎么經(jīng)過立異形式改動車主穩(wěn)妥花費習慣”做深入討論。

    五、“供給鏈+”

    2016被業(yè)界人士稱為供給鏈公司的大年，在此范疇大會約請到了職業(yè)老兵-康眾汽配連鎖開創(chuàng)人商寶國先生，及新銳電商創(chuàng)業(yè)代表淘汽檔口開創(chuàng)人-肖軍先生別離做主題共享，兩位主講人別離就怎么提高供給鏈功率及反向OEM打法做共享。

    六、“連鎖+”

    在經(jīng)歷“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)浪潮的第一輪洗禮后，從業(yè)者從頭將目光轉向連鎖，普遍以為連鎖才是后商場的大勢所趨。大會約請到了華勝轎車效勞連鎖董事長周大軍先生、小拇指轎車效勞連鎖總裁蘭建軍先生及卡拉丁董事長季成先生做主講人，論述新兵老將心目中的“連鎖觀”。

    連鎖板塊的圓桌對話相同星光閃爍，對話嘉賓別離是米其林馳加總司理廖初航先生、博世車聯(lián)總司理袁旭明先生、九易轎車連鎖董事長徐向東先生、耐樂快修連鎖開創(chuàng)人兼CEO夏雷先生、百順快保連鎖聯(lián)合開創(chuàng)人兼CEO劉涌杰先生、威牛專修連鎖開創(chuàng)人兼CEO張開誠先生，陳海生先生做圓桌掌管人。

    七、“跨界+”

    跨界、異業(yè)聯(lián)盟正在變成一種潮流。那么，轎車后商場能夠從跨界協(xié)作中學到啥？怎么做異業(yè)聯(lián)盟？SAP大中華區(qū)花費職業(yè)群首席專家梁威先生在現(xiàn)場環(huán)繞“跨界重建花費者銜接”做主題共享。其以為，跨界最大的價值在于銜接品牌與花費者，讓品牌離別冷冰冰而單一的推廣方法，勃發(fā)新的生命力。

    八、出資+

    轎車后商場涌現(xiàn)出不斷增加的創(chuàng)業(yè)和立異，而傳統(tǒng)公司家也意識到，這個職業(yè)的重資產(chǎn)特點，紛紛向本錢接近。那么，本錢商場又怎么看待轎車后商場呢？本次大會約請到基石本錢副總裁楊興濤先生做“轎車后商場開展趨勢與出資機會”主題共享，其表示，在獨立售后商場，轎車零部件扁平化迅速流轉是大勢所趨，而且看好有配件供給系統(tǒng)支持的連鎖加盟店和樹立起花費口碑的新興途徑兩類公司。

    八大板塊、40多位重磅嘉賓、500余從業(yè)同仁、歷時36小時，2016轎車后商場峰會在昨日下午6：30落下帷幕，AC轎車聯(lián)合開創(chuàng)人兼主編陳海生先生在會議落幕中做出以下幾點總結：

    1，認知是在這個社會上取決于他人距離最主要的要素；

    2，專業(yè)化細分你的集體，然后做深度筆直、縱向筆直的一體化事情。包含線下比線上主要，執(zhí)行與戰(zhàn)略主要；

    3，跟著職業(yè)開展咱們要一同進化，有沒有也許咱們一同抱團，每個人都做小小的改動。包含嘉賓昨日講的沒有最佳只有非常好，天天保持一點點前進；

    4，職業(yè)是不是能夠共建一個敞開的，但是在某些方面又能構成閉環(huán)的信賴鏈聯(lián)絡，這個信賴鏈從終究效勞的車主視點動身，樹立信賴鏈，這個信賴鏈包含那些方，咱們考慮，有需求跟咱們聯(lián)絡，咱們情愿協(xié)助推進，這是咱們情愿做的事，爭奪協(xié)作共贏，做出超出車主用戶預期的事；

    5，戰(zhàn)略方向比戰(zhàn)術盡力更主要，也即是之前講的認知。轎車后商場治亂的過程中，咱們需求一同溝通和協(xié)作溝通，找到方向。這也是AC轎車樹立銜接，咱們銜接后商場，同共享共生長，也是這次大會請這么多嘉賓過來，還有很多人不遠千里過來的主要的表現(xiàn)。

    此外，本次大會也得到了康眾汽配連鎖、CTP德式精養(yǎng)、索菲瑪濾清器、威固隔熱膜、天知地知汽配連鎖等公司的大力支持，使得會議滿意順暢舉辦。