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　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新一期《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》，2015年第一季度，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破600萬(wàn)輛，具體產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)字分別為620.16萬(wàn)輛和615.30萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.3%和3.9%，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體處于高位良性發(fā)展之中。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為531.01萬(wàn)輛和530.51萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.7%和9%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為89.15萬(wàn)輛和84.79萬(wàn)輛，同比分別下降18.4%和19.5%，其中高達(dá)20%以上的產(chǎn)銷(xiāo)降幅是商用車(chē)數(shù)據(jù)不佳的主要原因。

　　龐大需求保證市場(chǎng)根基

　　車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)方面，2015年3月份，統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的63家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售發(fā)動(dòng)機(jī)分別為206.38萬(wàn)臺(tái)和201.21萬(wàn)臺(tái)，比2月份環(huán)比大幅增長(zhǎng)47.02%和41.72%，比2014年3月同期分別增長(zhǎng)1.78%和1.19%。由于今年的春節(jié)假期全都落在了2月份以?xún)?nèi)，使得3月當(dāng)月車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增幅很大，同比增幅卻顯得很正常。就1～3月整個(gè)一季度累計(jì)情況看，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)分別為551.27萬(wàn)臺(tái)和544.28萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)3.67%和1.58%，生產(chǎn)增幅在低于5%的位置，說(shuō)明了整體市場(chǎng)由龐大需求量所支撐的總量沒(méi)有因商用車(chē)的不景氣而有所下滑。

　　就生產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)，2015年一季度，總計(jì)63家車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海大眾動(dòng)力總成、重慶長(zhǎng)安、上海通用東岳動(dòng)力總成、長(zhǎng)城汽車(chē)股份、北京現(xiàn)代、神龍、長(zhǎng)安福特、沈陽(yáng)航天三菱、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)、上海通用、奇瑞、吉利控股和柳州五菱柳機(jī)，位居累計(jì)生產(chǎn)量排序的前15名。由前15名企業(yè)情況看，原本基本上一直在這一榜單中出現(xiàn)的商用車(chē)柴油機(jī)企業(yè)，由于近一二年持續(xù)的低迷與徘徊，在榜單中已經(jīng)不見(jiàn)了蹤影。

　　從生產(chǎn)規(guī)模看，2015年一季度月平均生產(chǎn)量達(dá)1萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)為43家；月平均生產(chǎn)量達(dá)2萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有31家；月平均生產(chǎn)量達(dá)3萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有23家；月平均生產(chǎn)量達(dá)4萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有14家；月平均生產(chǎn)量達(dá)5萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)數(shù)有10家。整體來(lái)看，各個(gè)級(jí)別的企業(yè)家數(shù)與上一年度同期差別不大，以汽油機(jī)為主的乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的狀況明顯要好于以柴油機(jī)為主的商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。

　　生產(chǎn)集中度方面，生產(chǎn)量前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為31.80%，這一數(shù)值與上一年度中期比有所下降；前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為53.86%，這一數(shù)值比上年中期略有提升。因?yàn)橹挥?個(gè)月的生產(chǎn)量數(shù)據(jù)，這一生產(chǎn)集中度還不能完全反映出優(yōu)勢(shì)企業(yè)群體的最終形勢(shì)。

　　柴油機(jī)：輕型好過(guò)中重型

　　車(chē)用柴油機(jī)方面，2015年3月當(dāng)月，納入統(tǒng)計(jì)的21家柴油機(jī)企業(yè)分別完成28.93萬(wàn)臺(tái)和29.82萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)量，環(huán)比分別大幅上升45.18%和59.67%，同比則分別大幅下降29.09%和30.15%。與往年同期相比，3月單月柴油機(jī)市場(chǎng)下滑達(dá)近三成的情況還不多見(jiàn)。柴油機(jī)一季度累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為77.18萬(wàn)臺(tái)和73.83萬(wàn)臺(tái)，同比分別大幅下降25.50%和25.63%。

　　具體來(lái)看，柴油機(jī)企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)為9家，維持近一年多來(lái)的水平。在連續(xù)2個(gè)年度中期柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)這一指標(biāo)下降的情況下，柴油機(jī)整體生產(chǎn)還勉強(qiáng)能夠維持在一定的高度。如果仍然按照以往的前12家柴油機(jī)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)量排序，則這一序列是：安徽全柴、一汽集團(tuán)、廣西玉柴、昆明云內(nèi)、江鈴控股、濰柴控股集團(tuán)、北汽福田、東風(fēng)汽車(chē)股份、山東華源萊動(dòng)、中國(guó)重汽、長(zhǎng)城汽車(chē)股份和安徽江淮。與往常相比，中重型柴油機(jī)當(dāng)家的局面已經(jīng)基本上被打破，幾家以輕型柴油機(jī)為主的企業(yè)名次均有所提升，而以往常年位居第一位的廣西玉柴則排到了目前的第三位。 在柴油機(jī)企業(yè)中，今年一季度累計(jì)生產(chǎn)量在1萬(wàn)臺(tái)以上的16家企業(yè)中累計(jì)同比增長(zhǎng)率仍然保持正增長(zhǎng)的企業(yè)只有4家，分別是北汽福田（29.08%）、江鈴控股（9.37%）、南京依維柯（5.87%）和慶鈴（1.41%）；累計(jì)同比下降超過(guò)25%的企業(yè)有6家之多，分別是東風(fēng)朝柴（-58.15%）、濰柴控股（-57.50%）、廣西玉柴（-36.65%）、山東華源萊動(dòng)（-34.58%）、一汽集團(tuán)（-32.30%）和安徽全柴（-29.20%）；其他幾家企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)量與上年同期相比也都有不同程度的下降。

　　汽油機(jī)：繼續(xù)擔(dān)當(dāng)重任

　　車(chē)用汽油機(jī)方面，3月當(dāng)月，納入統(tǒng)計(jì)的47家汽油機(jī)企業(yè)分別完成177.25萬(wàn)臺(tái)和171.19萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷(xiāo)量，環(huán)比分別大幅增長(zhǎng)47.34%和增長(zhǎng)38.96%，同比則分別增長(zhǎng)9.82%和9.99%；汽油機(jī)上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為473.42萬(wàn)臺(tái)和469.77萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)10.88%和7.92%。今年車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)比上一年度同期仍然有7.5%以上的產(chǎn)銷(xiāo)增幅，說(shuō)明整體乘用車(chē)市場(chǎng)仍然處于良性的快速發(fā)展之中。

　　在汽油機(jī)企業(yè)中，今年一季度平均單月生產(chǎn)量較大的34家企業(yè)（1萬(wàn)臺(tái)以上）中累計(jì)同比增長(zhǎng)較大（累計(jì)增幅達(dá)20%以上）的企業(yè)有：重慶渝安淮海動(dòng)力（81.66%）、北京奔馳（71.39%）、奇瑞（70.32%）、長(zhǎng)安福特（67.75%）、安徽江淮（65.30%）、哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)（56.20%）、上海通用（48.70%）、吉利控股（47.24%）、比亞迪（45.25%）、長(zhǎng)城汽車(chē)股份（35.92%）、上汽通用五菱（20.61%）和哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力（20.09%）；累計(jì)同比降幅較大（達(dá)15%以上）的企業(yè)是：綿陽(yáng)新晨動(dòng)力（-41.61%）、上海大眾（-36.01%）、上海通用東岳動(dòng)力總成（-26.89%）、一汽轎車(chē)（-18.74%）和東風(fēng)本田（-18.57%）。