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　　近日，寧波市道路運(yùn)輸管理局表示，寧波將建立維修配件直供中心，配件價(jià)格下降約30-40%，而質(zhì)量則有維修配件追溯體系及保險(xiǎn)公司等多重保障，讓您實(shí)惠又放心。

　　目前，由于原廠配件供銷由汽車制造廠商主導(dǎo)，價(jià)格高昂，造成原廠配件一件難求，副廠同質(zhì)配件卻無人問津的現(xiàn)象。而寧波是華東地區(qū)最大的汽車配件制造基地，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，除去供應(yīng)給汽車制造廠商的，配件制造商還有40%的配件無處可銷，造成產(chǎn)能過剩。

　　一方苦于無米之炊，一方卻亟待解決庫存問題，在寧波運(yùn)管部門的支持下，寧波市機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會和寧波市汽車零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會共同探索并推出了“寧波地區(qū)汽車零配件直供項(xiàng)目”，積極響應(yīng)十部委文件和八部委文件，有望打破汽車配件市場的壟斷。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目通過互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)平臺，將機(jī)動車維修配件從生產(chǎn)商直接通過“云平臺”將配件輸送到一線維修企業(yè)，減少了中間環(huán)節(jié)。這樣一來，不僅能使修車費(fèi)更加便宜，配件使用環(huán)節(jié)也將可追溯，保證配件質(zhì)量。

　　那到底哪些配件有明顯的價(jià)格優(yōu)勢呢?據(jù)介紹，在平臺“上線”的汽修配件，以寧波地區(qū)生產(chǎn)的“同質(zhì)配件”為主(同質(zhì)配件，就是指質(zhì)量不低于原廠裝車配件的售后配件)，輔以周邊地區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品、進(jìn)口原配件等產(chǎn)品。

　　平臺正式運(yùn)行后，初期以提供易損易耗件為主，如剎車片等，之后會逐步過渡覆蓋到大修件、事故件等全車產(chǎn)品。

　　而配件價(jià)格能下降多少呢?“過去的配件流通體系有省級代理、市級代理等層層代理的中間環(huán)節(jié)，而現(xiàn)在則是讓配件直接上網(wǎng)，各個維修企業(yè)就像在‘網(wǎng)購’一樣，由于省去了許多中間的環(huán)節(jié)，配件的價(jià)格大約能便宜30%到40%。”寧波市機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會秘書長壽根根表示。

　　配件質(zhì)量又該如何保證?據(jù)了解，這些維修配件同樣也進(jìn)入寧波市維修配件追溯體系，只要掃一掃條形碼，就知道這個配件產(chǎn)自何處，責(zé)任追溯比較方便。“我們使用二維碼確保上線的汽車零配件從生產(chǎn)到銷售，最終安裝到客戶的車上都有記錄，便于確定責(zé)任，防止假冒。”寧波市零配件協(xié)會秘書長汪虹如是介紹。

　　另外，由于這些配件根據(jù)不同情況，分別向保險(xiǎn)公司承保了責(zé)任險(xiǎn)和質(zhì)量險(xiǎn)，消費(fèi)者如果遇到質(zhì)量問題，甚至不用追溯到配件制造廠，直接可向保險(xiǎn)公司理賠。

　　據(jù)介紹，目前寧波已經(jīng)在11個縣(市)區(qū)中建立了13家中心店，中心店按照要求定期向線上平臺訂貨，作為庫存，并向周邊的區(qū)域配送、銷售。按照計(jì)劃，該平臺將于2016年3月進(jìn)行試運(yùn)行，2016年5月正式上線。

　　“由于我們平臺上配件的價(jià)格比較低且質(zhì)量有保障，各類維修企業(yè)都會選擇從附近的中心店進(jìn)貨。這樣一來，市場上汽車配件的價(jià)格就能有一定程度地下降。”壽根根分析說。