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　　2、DOHC：雙頂置凸輪軸，點火正時，無搖臂驅(qū)動系統(tǒng)精密控制氣門開閉，提高配氣機構長期穩(wěn)定性，降低缸頭噪聲。同時氣門間隙一次裝配到位，無需再調(diào)。

　　3、水冷：專業(yè)水道設計，水循環(huán)更加合理，有效降低氣缸頭溫度，永不燒結。

　　4、PVD活塞環(huán)：活塞環(huán)減薄設計，減小活塞環(huán)組件質(zhì)量，降低運動慣性力和活塞環(huán)與氣缸摩擦的動力損失。PVD涂層更耐高溫和耐磨損，長久使用，減少功率扭矩損失。

　　5、超輕離合：全新設計，采用紙基摩擦片，分離更徹底。傳遞動力平穩(wěn)，噪聲小，壽命長。

　　6、對分齒平衡軸：左右對分齒輪技術，通過彈簧實現(xiàn)齒輪自動跟隨，永久嚙合，明顯減噪。先進的內(nèi)置平衡軸系統(tǒng)，平衡熱機系統(tǒng)的往復慣性力達99.8%，大幅度降低了發(fā)動機振動。

　　7、超密過濾網(wǎng)：超密鐵網(wǎng)過濾器，過濾性強，免更換，可無限循環(huán)使用。

　　8、DY-FI電噴系統(tǒng)：通過發(fā)動機溫度、進氣溫度、氧含量等多個傳感器監(jiān)測發(fā)動機運行環(huán)境，由ECU進行運算處理后精準控制點火模組和燃油噴嘴進行點火和噴油，從而達到油耗低、動力強的特點。

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