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　　Fitzgerald在釜山車(chē)展時(shí)期向路透社記者表明，“因?yàn)榻荻魉箤?duì)現(xiàn)代來(lái)講起著推動(dòng)效果，并且很顯然，電動(dòng)車(chē)有必要占據(jù)側(cè)重要地位，因而咱們確定將推出奢華純電動(dòng)車(chē)。”但是，該副總裁并未泄漏新車(chē)推出時(shí)間等詳細(xì)信息。

　　Fitzgerald以為純電動(dòng)車(chē)將是轎車(chē)行業(yè)的“未來(lái)車(chē)型。”2015年11月，現(xiàn)代轎車(chē)宣告將原先的高檔子品牌Genesis設(shè)立為獨(dú)立的 全球奢華品牌，爾后為了樹(shù)立捷恩斯的形象，該公司先后從賓利挖來(lái)后者的規(guī)劃總監(jiān)呂克·東克沃爾克(Luc Donckerwolke)、外飾規(guī)劃師Sangyup Lee和前蘭博基尼規(guī)劃總監(jiān)Manfred Fitzgerald。

　　捷恩斯也被現(xiàn)代賦以眾望，被希望添加消費(fèi)者對(duì)高檔車(chē)的需求，并憑借更高的價(jià)位進(jìn)步不斷削減的贏利。

　　剖析人士稱(chēng)，捷恩斯面臨著進(jìn)步品牌形象辨認(rèn)的疑問(wèn)，以及區(qū)分與現(xiàn)代-起亞旗下品牌和德國(guó)品牌形象的疑問(wèn)。

　　呂克·東克沃爾克加盟現(xiàn)代后任職現(xiàn)代規(guī)劃中心高檔副總裁，其表明“捷恩斯如今最主要的目標(biāo)是進(jìn)步與其他品牌的辨識(shí)度，不與后者有規(guī)劃上的重合。”

　　現(xiàn)代在一份聲明中表明，計(jì)劃在2017年上半年推出捷恩斯G80中大型車(chē)的柴油版。在釜山車(chē)展上露臉的汽油版G80是該品牌下的第二款車(chē)型，將于7月在韓國(guó)上市。捷恩斯旗下第一款車(chē)型為G90。

　　Fitzgerald稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)將為捷恩斯這個(gè)新品牌添加更多的推動(dòng)系統(tǒng)，將幫助該品牌在奢華車(chē)市場(chǎng)獲得成功。