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記者20日從群眾轎車（我國）出資有限公司得悉，群眾集團近來對往后十年展開方針作出嚴重革新，其戰(zhàn)略包括繼續(xù)加大在華展開腳步，推進電動化進程，推出約車效勞等。
 

據(jù)新華社報導，群眾轎車集團CEO穆倫表明，柴油發(fā)動機排放事情給群眾轎車集團造成了嚴重影響。為此，公司從錯誤中羅致經(jīng)驗，推出“攜手共進——2025戰(zhàn)略”，期望體系化地擴展事務并完成盈余增長。

在群眾轎車集團對外發(fā)布的新戰(zhàn)略結構中，要點是中心轎車事務的調(diào)整。群眾轎車將進一步清晰集團旗下各品牌的定位，對轎車和動力傳動體系商品組合進行優(yōu)化，要點重視最具吸引力且展開最為敏捷的細分商場。

值得注意的是，在轎車和動力傳動體系范疇，群眾轎車集團要點重視電動轎車的研制。集團正制定方案，在將來十年推出超越30款純電動車型。2025年，群眾轎車集團預期其純電動車的銷量將在200萬輛至300萬輛之間，占總銷量的20％—35％。

這其中，群眾轎車集團將電池技術作為另一項新的競爭力。集團正在對該范疇的有關潛在收入來歷以及研制活動的戰(zhàn)略決策進行剖析。

群眾轎車集團還將施行區(qū)域展開戰(zhàn)略，尤其是在具有吸引力的轎車商場。現(xiàn)在，集團正在北美推廣擴展和出資方案，并在我國繼續(xù)加大拓寬。在此布景下，群眾轎車集團將聯(lián)合區(qū)域協(xié)作伙伴進一步規(guī)劃，如推出報價極具吸引力的入門級商品，尤其是在亞洲商場。有關談判已進入本質(zhì)期間。

一起，為了非常好地應對無人駕駛和人工智能有關的將來范疇，群眾轎車集團將在十年內(nèi)完成極具競爭力的自動駕駛體系的自立研制，并獲得答應。

除中心事務調(diào)整外，群眾集團還將經(jīng)過自立研制和并購的方式，為客戶供給定制效勞。從約車效勞下手并以此為中心，展開無人駕駛出租車、轎車共享和按需運送等效勞。本年5月底，群眾轎車集團已與按需出行效勞商Ｇｅｔｔ建立了戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系，在此范疇邁出了第一步。

群眾轎車集團旗下現(xiàn)在擁有群眾轎車、奧迪、蘭博基尼等十二大品牌，其商品銷往153個國家和地區(qū)。到去年底，全球共有119家工廠。2015年，群眾轎車集團交給轎車993萬輛，其中在我國攜手上汽群眾和一汽－群眾共交給新車355萬輛。