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已承認，川崎進口車要提價了，JC君從川崎官網(wǎng)看到，十余款車型的報價已經(jīng)變了，下面是網(wǎng)絡撒播的一張報價單

不過官方并沒有給出提價的理由，可是近期人民幣對日元在不斷貶值，形成采購日本產(chǎn)品的才能在降低，這估量是川崎提價的因素之一。

這次盡管提價的份額不是太大，可是好歹也是幾千塊的血汗錢，川崎的準車主們心里應當仍是不舒適的。

一個車型的報價斷定，肯定是受十分多的要素制約的，有時候為了搶占市場，就要靠賤價殺出一條血路。比方，當新款車型進入我國的時候，別的廠家采納降價辦法，最大程度上消除這款新車對自個市場占有率的沖擊。

當然了，“降價”有一種無恥的做法即是：全國就拿出幾輛車做降價，不明真相的摩友們奔走相告，活躍籌措資金預備買一輛，成果問了幾十家的門店，連個車的影子都沒看到。而經(jīng)銷商只靠幾輛車降價的一點本錢，換來了巨大的廣告宣傳效應。

有時候，報價的調整也是“花費者心思學”在作祟，很典型的即是“買漲不買跌”，尤其在房地產(chǎn)和股票市場，由于報價動搖對比劇烈，這種景象更顯著，你越提價我越買，你要是降價了，我就不買了，再等等，再等等，后面還會降的。

不過，假如是由于花費心思的因素而提價，那川崎玩的就有點冒險了，有時候花費者仍是很倔的，你漲一分錢，老子都不買，漲的一點錢是小事，這吃虧的感受仍是很不舒適的。尤其是那些非川崎粉和資金的確不寬余的摩友，估量回身就去隔壁家買性價比其實比不上川崎的別的車了。

可是，假如提價后，川崎能供給非常好的效勞（比方等一個配件，再不需求支付幾個月的寶貴時間），那川崎的新車主們，估量仍是會接受的。究竟花費者并不關懷你提價的因素，我只關懷我買到相同的車和效勞，那么我就該花相同的錢，假如多花了錢，就該享用非常好的。

上一年看到的新聞，十分多的是“大貿車降價啦”，而這次川崎的提價，會不會給本年的進口車報價帶來新的趨勢？或許川崎推倒了“進口車提價”的榜首塊多米諾骨牌。