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    技能路線的判別和挑選是不是正確關(guān)乎一個公司甚至一個職業(yè)的生死存亡。

    改革開放往后咱們舉全國之力建造起一整套五顏六色電視的產(chǎn)業(yè)鏈，包含玻殼、蔭罩、電子槍、瑩光粉、偏轉(zhuǎn)線圈，甚至防爆鋼帶等配套公司，投巨資建造了咸陽五顏六色顯像管廠。以合資方式建造了北京松下、南京飛利浦等若干家五顏六色顯像管廠，一度變成世界第一的五顏六色電視機出產(chǎn)大國。

    可是，好景不長。

    液晶顯示屏的呈現(xiàn)，使中國建立起的完好的五顏六色電視機出產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈遭到喪命的沖擊，破產(chǎn)的破產(chǎn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，光景不再；在五顏六色液晶顯示屏出產(chǎn)方面，又落后于韓國、日本。

    數(shù)碼相機的呈現(xiàn)，使中國在改革開放后從柯達、日本富士引入的福達、公元五顏六色膠卷廠，以及咱們用巨資自個扶持的保定樂凱五顏六色膠片廠出資付之東流。而數(shù)碼相機技能又落后于國外一個周期。

    DVD的呈現(xiàn)，使中國會集全國之力在大連建造的錄像機機芯廠剛建好就面對停產(chǎn)和轉(zhuǎn)產(chǎn)。

    改革開放以來引入國外的先進技能和配備，使中國的工業(yè)技能出產(chǎn)水平上了一個檔次，可是也不乏有些國家把即將篩選的落后技能配備和商品轉(zhuǎn)移到中國，沒有多久就被篩選出局。廣州轎車廠引入法國美麗的轎車就是一個比如，把一個走下坡路的車型拿到中國來，成果巨額虧本。

    我為何又談這些疑問，因為我一向在重視中國電動轎車的發(fā)展方向。無疑，如今鋰電池是電動轎車動力的主流，可是，近來有報導(dǎo)稱，日本本田開發(fā)出了一款氫燃料電池轎車能夠續(xù)航750公里。往后電動轎車的方向究竟是混合動力？鋰電池？仍是燃料電池？確是值得重視的疑問。