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    • 特斯拉中國官方確認正在進行國產(chǎn)工廠選址待定？
    發(fā)布日期：2016-03-28 　發(fā)布者：中國車輛招商網(wǎng) 　PV：993 　字體：大 中 小
     
    我們?nèi)匀惶幵诜浅３跫壍碾A段，整車制造是一個相當(dāng)復(fù)雜繁瑣的工程，所以我們的選擇必須非常慎重。
    這個周末，如果你和朋友剛好約在上海港匯恒隆廣場閑逛，那么你大概很難忽略擁有白色外墻并且嵌有T字標(biāo)識紅色燈箱的新店鋪。這是特斯拉在上海開設(shè)的第四家體驗中心，至此，特斯拉在中國的門店數(shù)達到16家。隨著來自硅谷的純電動汽車品牌的入駐，新店所在的街角亦變成為整個商圈中非常“美式”的存在。
    為了參加周六傍晚的開業(yè)典禮，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤提前一天從北京趕赴上海。距離典禮開始還有3小時，朱曉彤按照約定接受了界面新聞記者的采訪。
    與老板埃隆·馬斯克（Elon Musk）不同，朱曉彤并不具有那種靠身材就能夠讓大家在人群中辨認出的優(yōu)勢。但是，作為全權(quán)負責(zé)特斯拉中國區(qū)業(yè)務(wù)的高級管理者，朱曉彤無疑是年輕的，并且在舉手投足間表現(xiàn)出中國人所特有的一種敏捷。
    落座之后稍作寒暄，朱曉彤便以一口語速極快的京腔回答起記者關(guān)于特斯拉中國市場銷量的提問。
    “特斯拉沒有單獨發(fā)布某個國家市場銷量的傳統(tǒng)，亞太地區(qū)大約占特斯拉全球銷量的15%左右。” 顯然，對于朱曉彤來說，短期之內(nèi)這個問題都不容易作答。“給大家提供一個數(shù)據(jù)吧，過去30天，特斯拉在中國的銷量相比去年同期增長了400%。”
    年初曾有媒體報道，特斯拉CEO馬斯克將中國區(qū)2016年的銷量目標(biāo)從10000臺下調(diào)至5000臺。對此，朱曉彤感到莫名，“總部對我們并沒有銷量要求，去年我們已經(jīng)成為特斯拉在美國之外的全球第二大市場，我個人對今年的銷量預(yù)期遠在這個數(shù)字之上。”
    2015年，特斯拉在全球范圍內(nèi)勉強實現(xiàn)5萬臺銷量，其中，中國市場可以查閱到的銷量數(shù)據(jù)依然是由馬斯克來訪中國時所透露的“前3季度3025臺”。考慮到中國消費者對于新能源汽車以及SUV車型的日漸追捧，朱曉彤對特斯拉今年在中國市場的表現(xiàn)充滿希冀。
    去年9月末發(fā)布的Model X車型將于下個月正式亮相北京車展。這臺配有鷹翼式車門、提供包含生化武器防御模式空調(diào)系統(tǒng)、百公里加速僅需3.8秒因而快過賓利添越（Bentley Bentaya）的純電動SUV，已在中國市場收獲了千份訂單。
    就在本月的最后一天，特斯拉將在美國洛杉磯揭曉該品牌有史以來價格最低的Model 3車型。采用小于Model S的車身與電池組，Model 3在美國本土的定價為3.5萬美元（約合22.8萬人民幣）。3月31日當(dāng)天，全球所有的特斯拉門店將在營業(yè)之后接受新車預(yù)定。
    “萬一國產(chǎn)了呢？”至于Model 3在中國市場的售價，朱曉彤表示很難給出確切的區(qū)間。
    去年馬斯克到訪中國時，曾在多個場合公開承諾，特斯拉將在3年之內(nèi)尋求本土化生產(chǎn)。數(shù)天前，一份包含“特斯拉項目落戶蘇州”內(nèi)容的政府文件的翻拍照片開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳。
    朱曉彤告訴界面新聞記者，為了盡快實現(xiàn)前述目標(biāo)，管理層的確正在進行工廠選址的考察與調(diào)研。
    “我們?nèi)匀惶幵诜浅３跫壍碾A段，整車制造是一個相當(dāng)復(fù)雜繁瑣的工程，所以我們的選擇必須非常慎重。”
    對于特斯拉來說，實現(xiàn)中國本土化生產(chǎn)的一個重要環(huán)節(jié)，在于確立合適的中方合資伙伴。面對記者的追問，采訪之初表示將會知無不言的朱曉彤頗顯為難，“合資對象沒有確定，備選項也沒有。”
    至于合資伙伴所應(yīng)具備的條件，朱曉彤認為只有一個，必須在“最適合特斯拉在中國的發(fā)展方式”這點上與之達成共識。
    “就好比是談戀愛，如果兩個人的根本利益與出發(fā)點是一致的，相處當(dāng)中誰強誰弱又有什么關(guān)系呢？”這位特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理干脆利落的說。
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