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美國轎車安全最高主管機關(guān)NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）表明盡管特斯拉Model S車輛在啟用Autopilot體系時發(fā)作了致死事件，但政府不會放棄加快開展自動駕駛轎車的盡力。

NHTSA 主管Mark Rosekind在本周三的會議上稱十分看好自動駕駛技能削減人為失誤的潛能并稱自動駕駛技能能夠把人為失誤引起的事端事端率降低94%。

Rosekind表明國家運輸部和NHTSA會堅持其任務(wù)，運用這些救命的新技能來改進(jìn)路途交通安全。沒有什么事端會讓他們不堅定尋求安全技能的信仰。

本年5月，一位Model S 車主在敞開Autopilot體系的情況下發(fā)作碰擊致死。Autopilot軟件答應(yīng)駕駛員雙手不時脫離方向盤。

NHTSA表明其目前正在研討安全運用自動駕駛轎車的引導(dǎo)攻略。該攻略會輔導(dǎo)駕駛員在不一樣情況下怎么應(yīng)變。該組織計劃在7月14日發(fā)布這份攻略。交通部秘書長安東尼·福克斯（Anthony Foxx）周二表明該攻略也許比及本季度晚些時候再行發(fā)布。

NHTSA一起表明現(xiàn)已對Model S致死碰擊案打開正式查詢。Rosekind和Foxx周三雙雙表明對特斯拉查詢不予談?wù)摗?/span>

Rosekind稱自動駕駛技能必定比人類駕駛員安全許多。至于多安全，他并沒有給出一個量化的成果。“假如咱們比及技能完美無誤才運用，咱們就必須等候一個十分，十分長的時刻。而就在咱們等候的這些時刻里，咱們將丟失多少生命呢？”

Rosekind稱盡管自動駕駛轎車有失誤可是是能改進(jìn)的。自動駕駛轎車發(fā)作事端的數(shù)據(jù)是能夠拿到的，咱們也能進(jìn)行剖析。過錯也能夠進(jìn)行學(xué)習(xí)防止。他表明，人類駕駛員必定要在路上才能學(xué)到經(jīng)驗，并且相同的過錯也許在他之前現(xiàn)已發(fā)作過成千上萬次了。