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對于本就不樂觀的中國輪胎業(yè)來說，這可謂是雪上加霜。

據(jù)分析，天然膠價格持續(xù)上漲，主要是由內(nèi)外兩方面因素造成。

外部因素是，全球最大的三個橡膠生產(chǎn)國——印度尼西亞、馬來西亞和泰國，開始限制天然橡膠的出口量。

內(nèi)部因素是，今年2月，中國正式實施進口復(fù)合橡膠新標準，即復(fù)合橡膠中，天然橡膠的含量不應(yīng)大于88%。

在此之前，復(fù)合橡膠中，天然橡膠的含量要求是不低于95%。這種膠生產(chǎn)起來混煉難度較小，工藝成熟。

而按照新標準，復(fù)合橡膠中的天然膠含量大幅下降，混煉工藝也不夠成熟，導(dǎo)致生產(chǎn)時配方很不穩(wěn)定。

受此沖擊的下游行業(yè)包括輪胎、制鞋、電線電纜等。

對于制鞋行業(yè)來說，許多工廠已經(jīng)搬遷到東南亞，接近原材料產(chǎn)地，有了成本優(yōu)勢。

但輪胎行業(yè)不一樣。其最大的海外市場是美國，其目前正在對中國輪胎反傾銷。

大型輪胎企業(yè)資金充裕，實力雄厚，可以選擇海外建廠；而對于大部分中小企業(yè)來說，這是難以想象的事。

海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，國內(nèi)合成橡膠進口同比增74.8%。

在行業(yè)不景氣的背景下，橡膠進口反而大幅增加。業(yè)內(nèi)人士分析，這其實是企業(yè)的恐慌情緒在發(fā)酵。

同時，可以預(yù)見的是，下游輪胎行業(yè)的洗牌已經(jīng)進入到白熱化階段，“去產(chǎn)能”也成為板上釘釘?shù)氖隆?/p>

利潤很好，市場卻越來越萎縮，這讓天然膠供應(yīng)商們也無從選擇。對于他們來說，這場盛宴更像是最后的晚餐。

于是，有些人寄希望于合成橡膠技術(shù)升級。有人甚至認為，這是輪胎企業(yè)最后的救命稻草。

近日，位于山東淄博的齊魯石化分公司橡膠廠內(nèi)，國內(nèi)首家合成橡膠技術(shù)研發(fā)機構(gòu)、中國石化正在緊張地建設(shè)國內(nèi)首家橡膠技術(shù)研發(fā)中心。

該研發(fā)中心綜合樓現(xiàn)已建成，中試裝置進入設(shè)備安裝階段，預(yù)計于今年6月建成投用。

但是問題也來了：一是遠水解不了近渴；二是，合成橡膠研發(fā)出來，就能解決輪胎企業(yè)現(xiàn)在面臨的問題嗎？

因此，這聽上去更像是個偽命題。