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現(xiàn)在說起導(dǎo)航儀總是有種說起老物件的感覺，在經(jīng)歷了08年-12年的瘋狂之后，PND和導(dǎo)航儀以迅雷不及掩耳之勢沒落了，但是導(dǎo)航真的就落伍了嗎？其實筆者一直不相信導(dǎo)航?jīng)]落或者落伍了，只不過是在變換了產(chǎn)品形式后導(dǎo)航“隱藏”在別的產(chǎn)品中了。

導(dǎo)航不死 九州汽車用品展看導(dǎo)航發(fā)展 

導(dǎo)航依舊是汽車出行工具之一

其實單純就功能來講，筆者一直認為導(dǎo)航是汽車出行的工具之一，就像三腳架，滅火器這種，出門在外，尤其是在不熟悉的地方準(zhǔn)備好導(dǎo)航設(shè)備尤為重要，不會因為道路不熟悉總冤枉路，而且導(dǎo)航中還會帶有固定測速點的信息，在知曉道路的情況下還能避免超速，對于身處陌生路途中的我們來說實在是便利了不少。

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需求量減少的PND導(dǎo)航儀

那么作為工具，導(dǎo)航為什么說衰落呢？主要原因還是現(xiàn)在大家對于導(dǎo)航儀的需求已經(jīng)沒有那么大了，傳統(tǒng)的導(dǎo)航儀PND產(chǎn)品已經(jīng)不復(fù)往日的興盛，直接導(dǎo)致的就是 產(chǎn)品少了，連導(dǎo)航地圖商的數(shù)量都得到了銳減，興盛時候的凱立德，四維圖新，旅行者，美行，高德等還剩下幾家呢？帶來的直接結(jié)果就是傳統(tǒng)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)迅速萎縮。

本屆深圳九州展逛下來在導(dǎo)航上給筆者的第一印象就是導(dǎo)航作為工具終究沒有消失，雖然沒有那么多導(dǎo)航儀PND了，但是導(dǎo)航應(yīng)用越來越多的出現(xiàn)在了各色產(chǎn)品中。傳統(tǒng)的車機產(chǎn)品自不必說了，導(dǎo)航一直是車機的最大賣點之一。

火熱電子后視鏡中的導(dǎo)航APP

對于現(xiàn)在火熱的電子后視鏡來說，導(dǎo)航功能更是不能少。電子后視鏡雖然是通過行車記錄儀發(fā)展而來，但是發(fā)展到現(xiàn)在，多功能后視鏡囊括的功能已經(jīng)不簡簡單單的是行車拍攝那么簡單了，行車記錄，云狗預(yù)警，影音娛樂，在線應(yīng)用，當(dāng)然還有今天我們談到的導(dǎo)航。

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電子后視鏡中的導(dǎo)航是APP應(yīng)用的擴展

不過在電子后視鏡中的導(dǎo)航已經(jīng)不是之前我們熟悉的導(dǎo)航了，電子后視鏡中的導(dǎo)航更多的是使用APP導(dǎo)航應(yīng)用，類似于高德，百度導(dǎo)航。原因很簡單，為了提高用 戶體驗，電子后視鏡和車機很多都使用了定制安卓系統(tǒng)，對于習(xí)慣了智能手機的用戶來說上手很簡單，而且在有網(wǎng)絡(luò)保證的環(huán)境中地圖升級更加及時，這樣就免去了 升級的擔(dān)心，讓用戶更加省心和便捷。

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導(dǎo)航作為出行工具不會消失

對于行車來說，主要是有路徑規(guī)劃的需求，導(dǎo)航就必不可少，而且現(xiàn)在城市內(nèi)的擁堵問題日益嚴(yán)峻，及時不需要做路徑規(guī)劃，查看路況也非常有必要，而導(dǎo)航也在順 應(yīng)著人們的需求改變，除了我們關(guān)心的數(shù)據(jù)更新和路徑規(guī)劃能力，路況信息，路況導(dǎo)航和道路預(yù)警，甚至更時髦的一些車聯(lián)網(wǎng)功能也逐漸變成可能，所以導(dǎo)航幾經(jīng)衰 落，作為工具它不會消失，只會讓我們的汽車生活更加便捷。