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　　奧迪日前公布了其7月份的全球銷(xiāo)量，上個(gè)月該品牌保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，新奧迪A4是其暢銷(xiāo)車(chē)型。在華增幅絕對(duì)值最高，同比增長(zhǎng)9.9%，其中Q5及A6L銷(xiāo)量破萬(wàn)輛，Q3家族大漲三成。

　　全球銷(xiāo)量增2.3%新A4逾3萬(wàn)輛

　　7月份，奧迪在全球范圍內(nèi)交付了149,400輛，較之去年同期的146,073輛同比提升2.3%。新奧迪A4是全球最暢銷(xiāo)車(chē)型，上個(gè)月銷(xiāo)量 為30,450輛，同比攀升14.9%。今年前7個(gè)月，該品牌在全球的累計(jì)交付量為1,102,650輛，對(duì)比去年同期的1,048,345輛，同比增長(zhǎng) 5.2%。

　　奧迪銷(xiāo)售及市場(chǎng)管理董事馮德睿(Dietmar Voggenreiter)稱，“當(dāng)前我們?cè)诟髦饕袌?chǎng)面臨著經(jīng)濟(jì)及政治挑戰(zhàn)。盡管整體環(huán)境變得日益困難，全球市場(chǎng)對(duì)奧迪車(chē)型的需求保持平穩(wěn)。歐洲、北美及亞太市場(chǎng)是我們的銷(xiāo)量支柱，足以彌補(bǔ)全球市場(chǎng)波動(dòng)導(dǎo)致的損失。”

　　上個(gè)月歐洲地區(qū)銷(xiāo)量為68,400輛，較去年同期的67,425輛同比增長(zhǎng)1.5%，不過(guò)該地區(qū)的各單一市場(chǎng)表現(xiàn)不一。意大利同比增長(zhǎng) 28.6%至6,252輛，西班牙及德國(guó)分別同比13.8%和6.9%至4,784輛和24,546輛，而法國(guó)市場(chǎng)卻同比下滑了3.1%至5,018輛， 奧迪A3改款換代導(dǎo)致英國(guó)銷(xiāo)量同比下滑了9.9%至11,554輛，主要原因在于強(qiáng)勁需求使前一代A3提前脫銷(xiāo)。前7個(gè)月，歐洲銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了7.5%至 523,650輛。

　　上個(gè)月，美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為18,364輛，同比提升4.0%，得益于全新A4銷(xiāo)量12.7%的增幅。前7個(gè)月，美國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.6%至115,298輛。

　　7月在華銷(xiāo)量增長(zhǎng)絕對(duì)值最高

　　作為奧迪品牌最大單一市場(chǎng)，中國(guó)保持了平穩(wěn)的上升勢(shì)頭。7月份，中國(guó)市場(chǎng)(含香港銷(xiāo)量)為奧迪貢獻(xiàn)了46,454輛交付銷(xiāo)量，較2015年7月的42,267輛同比增長(zhǎng)9.9%，是該品牌全球20個(gè)單一市場(chǎng)中增幅絕對(duì)值最多的市場(chǎng)，占據(jù)全球銷(xiāo)量份額為31.1%。

　　奧迪SUV在中國(guó)特別暢銷(xiāo)，Q3、Q5及Q7上個(gè)月的銷(xiāo)量較2015年7月同比激增了20.5%。前7個(gè)月，奧迪在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到336,580輛，而去年同期為316,119輛，同比增幅6.5%。

　　上個(gè)月，不計(jì)香港，只計(jì)一汽-大眾奧迪在大陸的銷(xiāo)量，該品牌增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)健，銷(xiāo)量達(dá)46,277輛(含奧迪進(jìn)口車(chē))，同比增長(zhǎng)9.8%；其中國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量為43,144輛，同比攀升12.1%，占比93.2%；進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量為3,133輛，占比6.8%。

　　前7個(gè)月一汽-大眾奧迪在華銷(xiāo)量為335,185輛，同比增長(zhǎng)6.6%，其中國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為308,854輛，同比增長(zhǎng)9.4%，占比92.1%。

　　2016年年初，一汽-大眾計(jì)劃，奧迪品牌國(guó)產(chǎn)車(chē)型全年累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到52萬(wàn)輛，同比微增1%。前7個(gè)月已完成64.5%。而且各車(chē)企會(huì)在下半年發(fā)力沖高，奧迪國(guó)產(chǎn)車(chē)占比或進(jìn)一步提升，有望實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

　　在華銷(xiāo)量幾款車(chē)型表現(xiàn)突出：

　　2016年初，一汽-大眾新奧迪A6L上市，強(qiáng)化了奧迪在C級(jí)豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的力量。7月份，新A6L持續(xù)穩(wěn)定在“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，同比增長(zhǎng)6.7%。

　　奧迪Q5上個(gè)月銷(xiāo)量也破萬(wàn)輛，同比攀升15.6%。目前，下一代奧迪Q5路測(cè)照片已經(jīng)在外媒公布，未來(lái)加入中國(guó)奧迪產(chǎn)品序列，有望成為另一個(gè)銷(xiāo)量增長(zhǎng)支柱。

　　一些相對(duì)較成熟的車(chē)型也實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的增速。即便是面臨換代的奧迪A4L月銷(xiāo)量也近萬(wàn)輛。全新奧迪A4L，該車(chē)基于已經(jīng)在歐洲熱銷(xiāo)的第五代奧迪A4打造，加長(zhǎng)了軸距，將于9月上市。該車(chē)的換代上市將進(jìn)一步推動(dòng)奧迪品牌的持續(xù)增長(zhǎng)，提振下半年銷(xiāo)量。

　　4月份北京車(chē)展期間，新一代豪華緊湊SUV奧迪Q3上市。上市僅兩個(gè)月，受改款車(chē)型的推動(dòng)，奧迪Q3家族就銷(xiāo)售了6,920輛，同比增長(zhǎng)32%，增速最快。

　　奧迪A3家族需求強(qiáng)勁，7月份銷(xiāo)量同比攀升14.9%，達(dá)到6,080輛，在緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。

　　今年是奧迪在華“產(chǎn)品大年”，新車(chē)和改款車(chē)均密集發(fā)布。在新能源車(chē)型方面，首款國(guó)產(chǎn)新能源高檔C級(jí)車(chē)——奧迪A6L e-tron將于下半年上市，為奧迪新能源車(chē)型家族再添新兵。全新一代A4 allroad quattro也將在下半年亮相，進(jìn)一步豐富奧迪的個(gè)性化車(chē)型。