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三大業(yè)務“齊頭并進”

資料顯示，比亞迪主要經營包括新能源汽車和傳統(tǒng)燃油汽車在內的汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務，以及二次充電電 池及光伏業(yè)務。在逾800億的營收中，公司汽車及相關產品業(yè)務的收入約為406.55億元，同比上升46.06%。此類業(yè)務占公司總收入的比例也達到了 51%，而去年的占比為46.55%，顯示出汽車業(yè)務愈發(fā)成為比亞迪的業(yè)績支柱。

據(jù)悉，比亞迪汽車去年的總銷量約為38萬輛，同比增長1.23%。在傳統(tǒng)燃油汽車領域，受行業(yè)環(huán)境影響，公司 銷量約為32萬輛，同比下降9.73%。不過，由于當期新的電池產能的投放，公司新能源汽車業(yè)務實現(xiàn)快速增長，銷量同比增長208.13%至5.8萬輛， 新能源汽車銷量居全球第一。營收方面，比亞迪新能源汽車業(yè)務收入約193.42億元，同比增長約1.64倍，占公司總收入的比例增至24.17%，儼然成 為上市公司重要的收入和利潤來源。

事實上，比亞迪另外兩大業(yè)務也有不同程度增長。其中，手機部件及組裝業(yè)務的收入約332.63億元（占比41%），同比上升35.88%；二次充電電池及光伏業(yè)務的收入約60.80億元（占比8%），同比上升13.88%。

展望2016年，比亞迪表示，新能源汽車產業(yè)預計將繼續(xù)得到政府的大力支持并將保持快速增長，公司將憑借在汽車、電池兩大領域的領先技術優(yōu)勢，和新能源汽車電池、電機、電控的三大核心技術，著力發(fā)展相關業(yè)務。而在傳統(tǒng)汽車方面，比亞迪看好自主品牌SUV市場，將積極部署推出更多SUV車型。

此外，比亞迪認為，車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛逐漸成為汽車產業(yè)發(fā)展的潮流，汽車智能化將成為汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。因此，公司將積極投入布局車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛領域，打造汽車智能系統(tǒng)、構筑車云互聯(lián)平臺。鑒于當前智能駕駛概念在A股受寵，比亞迪這番表態(tài)或許會得到投資者重視。

1季度業(yè)績增速持續(xù)倍增

《每日經濟新聞》記者注意到，雖然2015年業(yè)績增長喜人，但比亞迪仍然決定不進行利潤分配，也不進行公積金轉增股本。這意味著公司在近3年內僅在2013年度實施了10派0.5（含稅）的分紅。

對此，比亞迪解釋稱，公司非公開發(fā)行股票方案已經獲得證監(jiān)會核準批文，批復自核準發(fā)行之日即1月25日起6個 月內有效。根據(jù)相關規(guī)定，上市公司發(fā)行證券，存在利潤分配方案尚未提交股東大會表決的，應當在方案實施后發(fā)行。如果公司在召開2015年度股東大會、實施 利潤分配后再實施定增，將與發(fā)行時間窗口產生矛盾。鑒于此，公司決定當期不分配。

值得一提的是，比亞迪明確表示，公司計劃在非公開發(fā)行股份完成后，于2016年度中期根據(jù)現(xiàn)金流情況進行利潤分配。

在年報中，比亞迪還對今年1季度的業(yè)績進行了預測。公司預計當期實現(xiàn)的凈利潤在7.2億元~9億元之間，同比 增長495.31%~644.13%。公司表示，預計1季度傳統(tǒng)汽車業(yè)務保持平穩(wěn)發(fā)展。新能源汽車領域，純電動大巴K9及插電式混合動力車型繼續(xù)保持良好 的發(fā)展勢頭，銷量同比大幅提升，帶動公司收入及利潤的持續(xù)增長。此外，手機部件業(yè)務保持良好的發(fā)展勢頭，太陽能業(yè)務的盈利能力同比有所好轉。