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在新能源車型騙補被罰后,江蘇金龍客車雖然正常生產,但通過多種方式挽回被罰帶來的損失。
關鍵看點:
1.9月8日,財政部正式通報了專項檢查的結果。對蘇州金龍、吉姆西,深圳五洲龍等5家典型企業(yè)進行點名批評。其中,蘇州金龍以5.2億元的違規(guī)補貼資金高居首位。
2.蘇州金龍品牌管理部部長吳忠勤,對現(xiàn)在的狀態(tài)稱“考慮是公權力處理,我司亦為國有企業(yè),故整改中”。
3.蘇州金龍2015年共生產了10540輛新能源客車。其中純電動客車產量6670輛,插電式客車產量為3870輛,總量在全行業(yè)排名第二。其中僅純電動車客車的銷售額就達到80多億元。
4.對比通報中的“不合規(guī)范新能源車輛1683臺”,蘇州金龍的問題車輛占了生產總量的 16%左右。
5.根據處罰要求,包括蘇州金龍在內的4家車企將被追回2015年度違規(guī)上牌車輛獲取的中央財政補助預撥資金,并按問題金額50%處以罰款。蘇州金龍的罰款金額為2.6億元。
6.蘇州金龍內部會議摘要顯示,公司接下來將采取高管降薪30%、職能部門不引進新人、車間工人洗衣費取消等措施,自行挽回此次受罰所帶來的經濟損失。
車控點評:
蘇州金龍竟然是一家國有企業(yè)。那么,此次處罰,沒有撤銷其生產資質,除了騙補性質不同外,是否有國企因素在內?同時,國企亦如此大規(guī)模騙補,其他車企的動作可想而知。
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