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昨日，交警在廣珠城軌小欖站檢查過往摩托車。

廣珠城軌小欖站目前正在實(shí)施周邊環(huán)境大整改，計劃將投入50萬元對站臺周邊軟硬件進(jìn)行同步升級打造，整改原存在的交通、治安混亂等問題。

昨日，整改行動第一階段工作基本完成，嶄新的站前專設(shè)的機(jī)動車專用道正式投入使用，即停即走的專用道讓原本經(jīng)常性堵塞的道路恢復(fù)了通暢。

■站前改造借鑒機(jī)場經(jīng)驗(yàn)

昨日上午10時，女的士司機(jī)阿燕緩緩將車停到廣珠城軌小欖站站前的的士專用車道等候旅客。在她前面，5輛出租車都整齊地在車道內(nèi)排隊，依次等客。“一周之前這里都還是大家各自搶客，現(xiàn)在文明很多了。”阿燕說。

阿燕所說的“專用道”，一條是的士候客專用道，另一條是即停即走私家車專用道。兩條專用道目前已投入使用。據(jù)介紹，建專用道的想法最早來源于機(jī)場經(jīng)驗(yàn)，提高了道路使用效率，同時緩解了城軌站目前停車場欠缺的壓力。

根據(jù)調(diào)查，目前城軌小欖站站臺前主要存在的的士、接送客私家車、摩托車等三類車輛，兩條專用道如今有效滿足了前兩類車輛的需求。另外，小欖鎮(zhèn)計劃在距離站臺外50米外設(shè)立了摩托車候客專用區(qū)，將于近期完成。

此外，城軌小欖站本次整治除了改善交通環(huán)境，更注重治安防治工程建設(shè)，在站臺周邊加設(shè)了7支高亮度路燈，提高道路照明度，同時增加多部視頻監(jiān)控設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控的交叉疊加，消除了治安死角。

■公交對接最后一班城軌

以 往城軌小欖站最后一班公交車是晚上的10點(diǎn)30分，而最后一班到站城軌列車往往在11點(diǎn)30分左右，兩者相差近一個小時，這一個小時的公交缺失往往是交通 最混亂的時段。從8月27日起，小欖鎮(zhèn)公交部門就專門推出一輛專線公交，對接最晚一班城軌。“無論多晚，都讓乘客有公交坐。”小欖公交部門負(fù)責(zé)人說。

據(jù) 介紹，這趟專線車目前已投入運(yùn)營近一個月，暫時未有確定線路號碼。車輛采用循環(huán)行走方式，在每晚10點(diǎn)30分后接力下班的其他公交車線路，將旅客運(yùn)送至小 欖大信商圈，每班次間隔大約在20分鐘。該專線車最大的特點(diǎn)是直接對接最后一班城軌，無論當(dāng)晚最后一班城軌何時抵達(dá)，該專線車都將會在站臺等候，將乘客送 往小欖中心區(qū)域。

■填補(bǔ)管理空白，消除站前亂象

小欖鎮(zhèn)對廣珠城軌小欖站的這次聯(lián)合整治，源于近期該區(qū)域出現(xiàn)的交通、治安環(huán)境亂象。

小 欖鎮(zhèn)黨委副書記曾順秋表示，一邊是城軌站客流量的不斷增加，另一邊是站臺周邊管理的缺失，面對日益嚴(yán)峻的站臺周邊環(huán)境，小欖鎮(zhèn)公安、交警、交通、住建和規(guī) 劃發(fā)展等部門聯(lián)合開展調(diào)查，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致站臺周邊環(huán)境混亂的一個重要原因，是車站與鎮(zhèn)當(dāng)?shù)毓芾聿块T之間存在管理銜接的空白部分。這部分空白主要存在于乘客離開 車站站臺后至乘客抵達(dá)上車點(diǎn)之間的數(shù)十米內(nèi)。針對這部分空白，目前小欖鎮(zhèn)已與城軌小欖站管理部門各自厘清范圍，共同消除了這塊空白。同時，雙方著重從規(guī)范 交通、治安秩序入手，培養(yǎng)乘客、司機(jī)共同遵守站臺周邊規(guī)則的良好習(xí)慣，共同打造城軌小欖站的良好乘車環(huán)境。