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誰在影響你的消費行為?過去，是銷售員巧舌如簧，現(xiàn)在，是一堆阿拉伯?dāng)?shù)字。比如，當(dāng)你網(wǎng)購的時候，你會下意識根據(jù)銷量、評論數(shù)、信用分等數(shù)據(jù)來決定是否購買。

事實上，如今各行各業(yè)，無論線上線下，都涌現(xiàn)海量數(shù)據(jù)，消費者可憑此理性消費，實現(xiàn)精準(zhǔn)購物。也許，數(shù)字的高冷無法創(chuàng)造令人眼前一亮的驚喜，但數(shù)字的扎實，不會讓你買錯后悔。

進(jìn)入九月份以來，成都樓市、車市、賣場、家居、餐飲、旅游市場等行業(yè)消費表現(xiàn)如何，需要詳實的數(shù)據(jù)支持。華西都市報將連續(xù)一周對各行各業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，做消費指南報道，為市民消費提供決策依據(jù)。

大數(shù)據(jù)解讀啥車最暢銷?

國人最寵德系車

各個國家的車型，即使品牌不同，但總能找出一些共性。比如來自德國的大眾，寶馬，奔馳。他們雖然檔次有別，且也完全屬于不同企業(yè)，但他們的產(chǎn)品都給人一種 工藝嚴(yán)謹(jǐn)，匠心可靠的印象。再比如來自美國的通用和福特，雖然企業(yè)文化理念各不相同，但他們的產(chǎn)品都具備大氣熱情，自由奔放的態(tài)度。

相比冷冰冰的技術(shù)參數(shù)，國別更帶有原廠地人文情懷和歷史基因，這有點像“一方水土養(yǎng)一方人”：“一方水土也能養(yǎng)一方車”。無論業(yè)內(nèi)人士還是普通大眾，都喜歡把某國車，某系車放在嘴邊。雖然國別并不能很好的說明一款車的準(zhǔn)確特性，但勾畫大致輪廓也算是屢試不爽的有效手段。

作為全球最大的汽車市場，中國市場吸引了來自于數(shù)十個國家的上百家車企，帶有各個國別特色的車型爭奇斗艷，公平角逐。

近日，汽車之家針對各個國別車型，梳理了一份《中國汽車市場國別競爭力圖譜》，讓我們一起通過大數(shù)據(jù)來看看，中國用戶最愛哪國車以及一些相關(guān)的競爭力報告。

中國用戶最愛哪國車?

這個問題最沒有懸念，即使沒有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，隨機(jī)采訪路人，大多都能答出兩個字——德國。德國擁有非常發(fā)達(dá)且歷史悠久的汽車產(chǎn)業(yè)，知名車企有大眾集團(tuán)，旗下包 括大眾，斯柯達(dá)，奧迪，蘭博基尼，布加迪，賓利，西雅特，保時捷等眾多品牌，產(chǎn)品幾乎涵蓋所有年齡層，足以滿足各種口味用戶的需求。

此外，德國還擁有知名的豪華品牌梅賽德斯奔馳以及寶馬集團(tuán)，汽車產(chǎn)業(yè)簡直就是德國人的驕傲。德系車以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚕煽康钠焚|(zhì)著稱。在中國，德系車也是最早進(jìn)入中國市場的外國車企，產(chǎn)品經(jīng)過市場檢驗，具有極佳的好口碑。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，有48.7%的人把德系車放在首選位置。第二名讓記者感到意外，有41.8%的用戶選擇中國品牌車型，超越了第三名的日系和第四名的美系。中國近現(xiàn)代真正意義上的汽車工業(yè)發(fā)展至今也有60年歷史，這其中過程曲折不再贅述。

但超過汽車工業(yè)老牌強國日系和美系，足以說明當(dāng)前的中國品牌汽車已經(jīng)得到許多用戶的認(rèn)可。

近年來，在吉利，奇瑞，比亞迪，上汽乘用車，廣汽乘用車，長安汽車等眾多老牌廠商的帶動下，中國品牌已經(jīng)可以在“第一輛車”的用戶領(lǐng)域與外國車企抗衡。無 論從技術(shù)研發(fā)，還是產(chǎn)品實力上看，中國品牌已經(jīng)成為同價位最具性價比的車型，隨著用戶回歸理性，自主品牌還有更大的空間。

國產(chǎn)車競爭力列第四

目前市場上占據(jù)市場份額前五的國別是：德系，日系，美系，中系，韓系。那么這五大品牌之間的競爭關(guān)系又是如何?

數(shù)據(jù)顯示，德系，美系，日系三者用戶競爭最為激烈，韓系車最大的競爭對手是中國品牌，但中國品牌最大的競品是德系和日系。這一數(shù)據(jù)證明，目前韓系品牌在國 內(nèi)的人氣正在走低，反觀中國品牌呈現(xiàn)積極向上的態(tài)勢，在日系車競品序列里，中國品牌更是超越了美系成為第二大日系競品。總的來看，五大國別競爭力排名從強 到弱排名如下：德系，日系，美系，中國，韓系。