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很多時(shí)候我們會(huì)有這樣的疑問：一款車憑什么就賣得這么火，到底是什么原因？其實(shí)銷量好，總是有它的理由，比如顏值高、配置豐富、性價(jià)比優(yōu)良、品質(zhì)可靠等 等。但這些話往往都比較虛無(wú)飄渺，只有親身試駕體驗(yàn)過才知道。別克昂科威正是這樣的一款車，1至9月銷售超過18萬(wàn)臺(tái)，9月更創(chuàng)下2.6萬(wàn)臺(tái)的驚人銷量。 最近磚叔就對(duì)2017款別克昂科威進(jìn)行了深度體驗(yàn)。此前，磚叔也收到很多熱心粉絲關(guān)于昂科威的疑問，這次干脆就以問答的形式，來為大家解惑。

2017款昂科威有哪些改變？

首先先來聊下別克旗下的SUV布局，除了昂科威，還有“小弟”昂科拉和“老大哥”昂科雷，三者組成別克SUV家族，分別針對(duì)不同的消費(fèi)群體。

昂科威作為別克旗下SUV抗鼎之作，自2014年上市到現(xiàn)在已有2年時(shí)間。而剛上市的2017款昂科威屬于中期改款車型，新增了20T前驅(qū)技術(shù)型、20T 前驅(qū)豪華型和28T四驅(qū)領(lǐng)先型3款車型，將車型擴(kuò)展到10款，并進(jìn)一步降低門檻，更接近消費(fèi)者。在配置上新增了Apple CarPlay車載系統(tǒng)和On Star 4G LTE wifi等這些符合時(shí)下購(gòu)車需求的功能。

此外，2017款昂科威全系還新增了瑪瑙紅配色。作為新款主推的顏色，瑪瑙紅車型更具視覺沖擊，時(shí)尚感更強(qiáng)，個(gè)性更加突出，是80后年輕消費(fèi)者的菜噢。

磚叔試的是哪款車型？

最近幾天磚叔開著2017款昂科威 28T四驅(qū)全能運(yùn)動(dòng)旗艦型從廣州到粵西地區(qū)，走遍了各種路況：爬山涉水、城市和高速駕駛都體驗(yàn)了一番。共行駛了約1000公里。

很多粉絲會(huì)問，為什么磚叔每次試駕的都是最貴的頂配？因?yàn)轫斉涞呐渲米顬槿妫梢詾榇蠹胰嬲故拒囆蜕纤械牧咙c(diǎn)。當(dāng)然大家在選擇時(shí)，可以根據(jù)自身情況來進(jìn)行篩選。

磚叔覺得昂科威哪款配置車型最值得推薦？

2017款昂科威價(jià)格區(qū)間為20.99-34.99萬(wàn)元，全系共10款車型。磚叔仔細(xì)研究了配置表，認(rèn)為其中20T前驅(qū)豪華型、28T四驅(qū)豪華型性價(jià)比較 高。在1.5T的5各車型中，最低配的兩個(gè)車型雖然價(jià)格較便宜，但一般人還是愿意加多一點(diǎn)錢買多些實(shí)用的配置，20T兩驅(qū)豪華型多出的胎壓監(jiān)測(cè)、電動(dòng)后備 箱、前雷達(dá)、真皮座椅、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、氙氣大燈，還有Onstar安吉星功能，這些配置都非常實(shí)用，而且多出的價(jià)錢買這些配置也值得。

如果對(duì)動(dòng)力要求更高的話，在2.0T的5款車型中，28T四驅(qū)豪華型主要是比領(lǐng)先型和精英型多了自動(dòng)泊車、ACC、并線輔助等一套高科技安全配置，還是挺劃算的；而相比頂配和次頂配的兩款車型配置和動(dòng)力方面也都完全足夠。

2017款昂科威的動(dòng)力操控怎么樣？

2017款昂科威在動(dòng)力系統(tǒng)上沒有調(diào)整，28T車型搭載2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速器，20T車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配7速雙離和變速箱。

磚叔試駕的是28T車型，無(wú)論低速或高速超車都毫無(wú)壓力，得心應(yīng)手；與第三代GF6變速箱的匹配可以說堪稱完美。據(jù)磚叔了解，無(wú)論是28T還是20T，昂科威的車主們對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)也較為滿意，20T車型走量還挺多的。

有沒有必要選四驅(qū)版呢？

這個(gè)可以根據(jù)實(shí)際用車情況來選擇：如果平時(shí)跑山路或非鋪裝路面居多的可以選擇四驅(qū)版的；如果在城市里用車居多，那么選擇前驅(qū)版也夠用了。磚叔在試駕的這幾 天也跑了不少國(guó)道鄉(xiāng)道，路面狀況比較糟糕的、石子和坑洼比較多的，有一天下雨還跑了一段泥濘路段，覺得四驅(qū)真的好實(shí)用。特別是28T車型都是搭載四驅(qū)系統(tǒng) 的，2.0T的動(dòng)力搭配四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力杠桿滴。

然而假如平常上下班、周末周邊出游，城市里代步和日常家用居多，其實(shí)前驅(qū)車型性價(jià)比也高，也足夠用了。

Flexride行駛模式有用嗎？怎么用？

2017款昂科威搭載了Flexride的自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可根據(jù)需求使用4種不同的模式，車輛會(huì)隨時(shí)調(diào)整底盤與動(dòng)力總成從而適應(yīng)各種駕駛情況。

對(duì)于一輛SUV來說，配備這些功能肯定有它的用處，磚叔也特意去體驗(yàn)了一下這四種駕駛模式。分別按下對(duì)應(yīng)的按鍵便可在越野、旅行、運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)四個(gè)模式之間切換。跑沙石和泥濘路段使用了越野模式，駕駛時(shí)就并不需要顧忌太多，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整來適應(yīng)路況。

跑高速時(shí)，磚叔使用了旅行模式，此時(shí)懸掛會(huì)偏軟舒適，能感覺到乘坐和駕駛都更加舒服。運(yùn)動(dòng)模式，2.0T和6AT的匹配，配合高轉(zhuǎn)速，的確挺“暴躁”的。但是，磚叔相信大部分時(shí)間都會(huì)使用標(biāo)準(zhǔn)模式居多。

2017款昂科威的空間表現(xiàn)如何？

有些車坐進(jìn)車?yán)餂]什么特別感覺，有些車一坐進(jìn)去則會(huì)讓你感覺舒服和驚喜，顯然昂科威屬于后者。昂科威在中型SUV級(jí)別中空間也可圈可點(diǎn)。搭配別克標(biāo)志性的 360度環(huán)抱一體式座艙設(shè)計(jì)，使用大量的皮質(zhì)包裹和部分木質(zhì)面板，加之中控的布局、按鈕的質(zhì)感、還有中間的石英表的點(diǎn)綴，高檔感撲面而來。

后排座椅非常舒適，支持4/6全平放倒，空間非常大。即使是四驅(qū)車型，后排地板也是全平的設(shè)計(jì)，后排第三位乘客的腿部放置完全沒有問題，長(zhǎng)途乘坐也是非常舒適。

2017款昂科威的配置究竟有多豐富？

Apple CarPlay

昂科威配備了現(xiàn)在很流行的CarPlay功能。使用Carplay系統(tǒng)，手機(jī)可以通過USB或WIFI與車輛連接：USB方式非常簡(jiǎn)單，插上數(shù)據(jù)線就 行；WiFi方式，則是連上汽車的WiFi熱點(diǎn)后按方向盤上的語(yǔ)音控制按鈕即可啟動(dòng)。連接后，手機(jī)屏幕將會(huì)映射到中控臺(tái)8寸高清屏，可通過屏幕完成電話撥 打、短信閱讀、地圖導(dǎo)航、音樂播放等操作。還支持通過語(yǔ)音識(shí)別鍵啟動(dòng)Siri功能。

磚叔使用下來覺得地圖，音樂播放和電話撥打三個(gè)功能最為實(shí)用。雖然蘋果的地圖不如傳統(tǒng)的高德和百度地圖那么好用，但已經(jīng)強(qiáng)過所有的車載導(dǎo)航。而且磚叔這幾 天的使用，發(fā)現(xiàn)IOS10的地圖已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，其新增的停車點(diǎn)自動(dòng)加載功能非常實(shí)用，值得一試。而音樂播放和電話撥打這些功能就不多贅述了。不過磚叔 認(rèn)為，目前CarPlay功能雖然尚不豐富，但接入時(shí)那種滿足感，還是非常值得普及。

升級(jí)版4G安吉星

昂科威搭載了第10代OnStar安吉星系統(tǒng)，依然提供全時(shí)在線助理服務(wù)。還提供了4G熱點(diǎn)，同時(shí)最多可以連接7臺(tái)設(shè)備WiFi上網(wǎng)，搭配上車載220V電源，磚叔甚至還試過在車?yán)镛k公，都不成問題。

此外，通過安吉星手機(jī)APP可以對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)，開啟空調(diào)，非常智能，在冬夏兩季非常實(shí)用。這個(gè)功能沒有體驗(yàn)過之前，并不知道有多好，但一旦使用上以后，就離不開了。

APA自動(dòng)泊車

磚叔也體驗(yàn)了2017款昂科威配備的APA自動(dòng)泊車功能。操作很簡(jiǎn)單，尋找停車位時(shí)按下自動(dòng)泊車鍵，然后就按照提示來操作就可以了，你只需要控制剎車、D擋和R擋就行。泊車的位置也挺準(zhǔn)確的，至少不會(huì)讓強(qiáng)迫癥的人難受！大伙可以觀看下面實(shí)測(cè)的視頻演示：

ACC自適應(yīng)巡航

相比定速巡航，ACC自適應(yīng)巡航顯然更加好用和實(shí)用。對(duì)于昂科威的ACC功能，磚叔特意在高速和國(guó)道都嘗試了，發(fā)現(xiàn)它的自適應(yīng)巡航和自動(dòng)跟車都能很聰明地 工作，即使路況復(fù)雜也能湊效。磚叔在試駕昂科威的時(shí)候，最常用的功能就是ACC，相信如果經(jīng)常使用會(huì)養(yǎng)成習(xí)慣，不得不說，相當(dāng)于半自動(dòng)駕駛的ACC的確很 好用。

電加熱后視鏡

昂科威配備了后視鏡電加熱功能，這個(gè)在北方的冬天特別好用，可以除去后視鏡的結(jié)霜或結(jié)冰。但磚叔發(fā)現(xiàn)不少昂科威車友原來不知道怎么開啟這個(gè)功能。

昂科威后視鏡電加熱開啟是和后窗除霧的按鈕是同一個(gè)，按下點(diǎn)亮就說明已經(jīng)開啟了。開啟后加熱速度很快，雨滴消除效果明顯。在雨天可以很好保證后方視野。

全LED頂襯照明

關(guān)于這個(gè)配置，大家可能不太在意，但事實(shí)上恰恰驗(yàn)證了別克對(duì)于細(xì)節(jié)的用心。昂科威車內(nèi)前、中、后三個(gè)位置的頂襯照明燈都是LED光源，前排兩盞還有2個(gè)擋的亮度調(diào)節(jié)。一來節(jié)能，二來照明亮度足夠，三來顯檔次高。

但磚叔發(fā)現(xiàn)，化妝鏡燈卻采用鹵素光源…

這是因?yàn)榍芭懦藛T使用化妝鏡時(shí)，眼睛離得比較近，采用鹵素光源相對(duì)比較柔和不會(huì)刺眼，而且偏黃色的鹵素?zé)魰?huì)讓照鏡子的人特別是愛美的女孩子臉色更加接近真實(shí)膚色。這一點(diǎn)的確考慮得挺周到的。

2017款昂科威在安全配置方面有何亮點(diǎn)？

AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈

昂科威配備的AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)提高了夜間行車的安全性。夜間行車時(shí)，特別是一些沒有路燈的路段，轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有一片黑色的視覺盲區(qū)，AFS系統(tǒng)會(huì)讓燈光光源跟隨打方向盤的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，讓黑色盲區(qū)也能被照明，可以看清行人或者障礙物。

智能遠(yuǎn)光燈

昂科威還配備非常好用的智能遠(yuǎn)光燈，磚叔在一些鄉(xiāng)道上行駛時(shí)就切實(shí)體會(huì)到了這個(gè)功能的方便實(shí)用。在國(guó)道鄉(xiāng)道上行駛時(shí)，基本是沒有路燈的，對(duì)面來車又多，彎 位也多，會(huì)車時(shí)需要切換遠(yuǎn)近燈比較頻繁，HBA智能遠(yuǎn)光能自動(dòng)切換，非常方便和省心，還能自動(dòng)調(diào)整縱向照射距離及橫向的照射范圍。

中國(guó)制造獲IIHS Top Safety Pick是什么概念？

另外，值得一提的是，2017款別克昂科威前不久還獲得美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的最高安全評(píng)級(jí)（Top Safety Pick+）。美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）是世界安全標(biāo)準(zhǔn)的重要組成部分，是全球最權(quán)威和專業(yè)的測(cè)試之一，并因不斷推出新的測(cè)試苛刻項(xiàng)目，被稱作 “史上最嚴(yán)格的汽車碰撞測(cè)試”。

昂科威四縱八橫的車身結(jié)構(gòu)、采用大量?jī)?yōu)質(zhì)高強(qiáng)度材料，配備的ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、LDW車道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、FCA前碰撞預(yù) 警等等，都成為其安全頂級(jí)評(píng)價(jià)的重要原因。有一點(diǎn)非常值得稱道的是，不同于其他車型，由于北美銷售的昂科威都是從中國(guó)進(jìn)口的，所以參加北美IIHS的昂科 威也是出自中國(guó)生產(chǎn)制造。獲得如此殊榮不光得益于出色的車身設(shè)計(jì)和豐富的主被動(dòng)安全配置，同時(shí)也反映出上汽通用精湛的制造和裝配工藝！

總結(jié)

昂科威干掉途觀坐上合資SUV銷量第一的寶座并不是偶然，一個(gè)月2萬(wàn)多的銷量顯得底氣十足。霸氣有面子的外觀、優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感、舒適的乘坐感受，加上豐富的配置功能，毋庸置疑能讓它成為合資SUV的標(biāo)桿！

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