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3月26日，吉祥全新SUV車型博越上市，敞開了吉祥的“SUV元年”。博越以后，吉祥將在年內(nèi)推出跨界SUV車型帝豪GS和小型SUV車型NL-4（吉祥內(nèi)部代號）。依據(jù)計劃，將來，吉祥的轎車和SUV車型將完結從A0級到B級的掩蓋，一起MPV車型也計劃完畢。

2015年初步，自立品牌銷量觸底反彈，其間SUV全體興起是主要要素。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，如今，SUV車型在自立品牌乘用車中的銷量占比已挨近50%；在SUV商場，自立品牌的比例已超60%。這與別的老練商場，轎車占主導的情況徹底不相同。

雖然2016年，SUV車型仍是自立品牌銷量提高的要害，但“警報”也一起拉響，吉祥博越上市或將變成自立品牌SUV競賽格式革新的導火索，因為就在博越上市的前一星期，位列SUV銷量排名榜首和第三的兩款自立品牌SUV相繼“官降”。

●博越瞄準SUV榜首陣營

通過半年的預熱，吉祥轉型后首款SUV車型博越于3月26日上市，補助后的起售報價為9.48萬元。自立品牌SUV重視度也因而再獲提高。當日，在一些轎車社區(qū)、論壇上，網(wǎng)友評論博越的熱情高漲。

究其要素，還是因為近段期間以來，自立品牌SUV銷量繼續(xù)井噴。

中 汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，本年前兩個月，SUV車型仍是全部轎車商場的銷量擔任，增速到達54.8%，其間，自立品牌共享了最大紅利。“抓住SUV的商場空白迅速 在二線商場以下計劃，自立品牌的先發(fā)優(yōu)勢從2014年初步迸發(fā)。”全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹表明，自立SUV車型的報價在10萬元左右區(qū)間，分食了合 資A級車的商場。

這也恰是吉祥瞄準這一細分商場的要素。安聰明向《每日經(jīng)濟新聞》記者 表明，以B級車轎車博瑞為例，上市前期，95%以上消費者即是沖著自立品牌性價比來的；跟著開展，許多原計劃采購合資品牌的消費者，在看到這款車后，則更 情愿買博瑞。吉祥即是期望可以把想買合資品牌的消費者吸引來，到達和合資品牌抗衡的意圖。

記者了解到，博越的戰(zhàn)略與博瑞的不相同，后者主要是通過建立品牌，進而應戰(zhàn)自立品牌B級車“天花板”，前者則承當了更多銷量任務。

吉祥轎車集團副總裁、出售公司總經(jīng)理林杰表明，博越瞄準SUV商場銷量榜首陣營。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，在SUV商場，榜首陣營由長城H6和寶駿560構成，單月銷量打破3萬輛。爾后，傳祺GS4、長安CS75、瑞風S3和上海大眾途觀構成第二陣營，單月銷量約2萬輛。

據(jù)了解，思考產(chǎn)能及商場爬坡等要素，博越本年的銷量預期為單月打破2萬輛。將來，隨同SUV商品矩陣完結，SUV在吉祥銷量中的奉獻將由如今的約10%，提高到三成以上。

博越關于吉祥而言，不只是深化轉型以來首款SUV車型，更是全新SUV序列的初步。為保證博越在銷量上取得成功。林杰向記者表明，在商品質量、技術指標方面對標途觀后，結合商場情況，在報價上，博越將直面長城運動版H6，以及別的更高端的自立品牌車型。

對此，業(yè)界有觀點以為，博越上市也許是自立品牌SUV商場由藍轉紅的轉折點，自立品牌SUV初步從商場擴大期，向報價比拼期過渡。

●自立SUV競賽恐陷報價戰(zhàn)

林杰向《每日經(jīng)濟新聞》記者表明，博越的定價戰(zhàn)略與此前博瑞的相同，是“全民定價”，消費者通過互聯(lián)網(wǎng)直接參與，終究報價區(qū)間選取了“全民定價”的中心水平。在通過一系列商品比照后，這次博越上市最大重視點即是報價。

最 終，吉祥博越定價在9.88萬元至15.78萬元。因為博越供給2.0L和1.8T兩種動力挑選，不能享用國家1.6L及以下稅費減免，因而吉祥官方供給 4000元和6000元兩種公司補助，補助與國家稅費優(yōu)惠截止日期相同。因而，博越的實踐報價為9.48萬~15.18萬元。

據(jù)了解，這一報價不只低于此前12.98萬元的預售報價，在當下自立SUV車型中也很有競賽力。對此，林杰以為，“SUV是一個紅海商場，咱們早有預判，報價必定會下探。”

實 際上，在博越上市前夕，位居SUV 銷量排名榜首和第三位的哈弗H6與長安CS75分別“官降”。3月16日，長城轎車宣告，2016款哈弗H6殺入8萬元區(qū)間，降價起伏最高達3萬元。此 后，長安轎車2016款CS75上市，官方指導價為9.28萬至15.78萬元，起步價降了1.6萬元，初次進入10萬元內(nèi)。

對此轎車行業(yè)分析師張志勇表明，跟著SUV全體報價下探，自立品牌SUV生計空間被緊縮，面對史無前例的壓力，一些弱的自立品牌如不加以應對，將面對被邊緣化的危險，乃至會有被篩選的也許。

博 越上市帶來的“蝴蝶效應”無疑將形成這一趨勢加快。對此，安聰明表明，博越從商品計劃到上市用了三年半時刻，研制之初，吉祥預判了SUV商場的競賽會像轎 車相同激烈。因而，首先，在商品開發(fā)階段，一切都是依照吉祥本身定價的方針來進行開發(fā)商品。其次，跟著商場改變，開門造車，征求消費者意見和主張，滿意消 費者需求。“咱們在做精品車的一起，要有必定的性價比。”

業(yè)界有分析以為，自立品牌篩選賽或已打響，SUV高增長期挨近峰值。弱勢品牌除在報價終端活躍應對外，更需加快商品升級，提高商品附加值，才能在商場上生計。