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《汽車新聞》表示，對于大眾和豐田來說，此次在印度運營的風(fēng)險是比較大的。截至目前，雙方在印度汽車市場都尚未站穩(wěn)腳步，因此雙方希望爭取到有力的印度本土合作伙伴以求強(qiáng)勢進(jìn)入印度汽車市場。其中，對于雙方公司的全球擴(kuò)張計劃和全球利潤來說，提高各自產(chǎn)品在印度市場的銷量十分重要。根據(jù)印度汽車制造商協(xié)會發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)來看，2016財年，印度乘用車銷量為2,789,678輛，較2011年增長12%。本財年的前9個月（截至2016年12月），印度乘用車銷量上漲8.6%，成為全球增長最快的汽車市場之一。

此前，大眾鈴木曾有過合作。據(jù)報道，雙方的合作之所以結(jié)束主要是因為大眾希望通過鈴木快速進(jìn)入印度市場，而鈴木希望從大眾獲得更多的先進(jìn)技術(shù)。此外，德國和日本的文化沖突也是此次合作失敗的重要原因。

大眾斯柯達(dá)塔塔合作

為了加速在印度市場的發(fā)展，3月10日大眾與印度塔塔汽車簽訂協(xié)議，試圖在研發(fā)汽車零部件及概念車方面探尋長期合作的可能性。大眾在聲明中表示，大眾集團(tuán)旗下斯柯達(dá)品牌將會主導(dǎo)此次與塔塔合作的相關(guān)工作。

此次與塔塔牽手，是大眾集團(tuán)在與鈴木的合作結(jié)束之后新一輪的嘗試。印度塔塔汽車是以其經(jīng)濟(jì)型車型Nano著名，同樣還是捷豹路虎汽車的母公司。在大眾塔塔合作公布之時，雙方并沒有表示此次合作是否會對捷豹路虎產(chǎn)生影響。

大眾集團(tuán)表示，未來幾個月將會制定出大眾塔塔合作的合作框架以及合作領(lǐng)域的細(xì)節(jié)。

鈴木大眾“分手”后 豐田迅速補(bǔ)位

去年10月份，豐田與鈴木宣布有望建立新的聯(lián)盟，而就在大眾塔塔簽訂協(xié)議的前一天，豐田汽車總裁豐田章男和鈴木總裁鈴木修與印度總理納倫德拉·莫迪會面，就雙方在印度的計劃與印度總理進(jìn)行商談。據(jù)《汽車新聞》報道，在新的聯(lián)盟中，豐田將從鈴木在印度市場的地位中獲益，而鈴木或?qū)@得技術(shù)幫助。

鈴木汽車通過其在印度子公司瑪魯?shù)兮從镜倪\營，占據(jù)印度汽車市場過半的市場份額，成為印度汽車市場的主導(dǎo)型車企。據(jù)鈴木估計，印度汽車市場有望在2020年成為全球第三大汽車市場

印度總理辦公室在一份新聞稿中表示，在此次會議上，豐田和鈴木陳述了在印度市場的計劃。雙方希望充分利用豐田汽車的先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢和鈴木的小型轎車生產(chǎn)經(jīng)驗，促進(jìn)雙方在印度市場的發(fā)展。此外，與會方還討論了在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)零部件并出口的可能性。