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入門級排量的進(jìn)口摩托車基本上可以說是往死了操都不可能會壞的，外觀很有設(shè)計感（基本都有家族臉），技術(shù)非常的成熟，操控感受也都不差，街車和跑車除外型外幾乎沒有其它巨大區(qū)別，都可以跑山，代步，長途舒適度除了風(fēng)阻保護(hù)以外也基本相同。

缺點是：入門級排量的進(jìn)口摩托車確實昂貴，尤其是對于一臺入門級車型。我不是很清楚你買這臺車想留多久，你有多少財力可以支撐你在騎幾個月入門車之后馬上換更大排量的車型，但大多數(shù)騎士，尤其是新騎士，會很快厭倦入門級車型，瘋狂的想要換車。雖然事實上入門級可能夠用了，但人的渴望和中國人“好面子”的心態(tài)讓我們很難接受長時間騎入門級車型。

所以，一旦你決定要買入門級進(jìn)口摩托車的話，你有以下兩條路可走：1買一臺已經(jīng)基本折價結(jié)束的，價格相當(dāng)合適的二手車，操三個月，然后不虧什么錢的賣掉換車；2買一臺全新的，你真的特別喜歡的，同時逼格上長期持有不丟人的小排量進(jìn)口車。如果考慮第二條路，你的可選車型就很窄了，KTM DUKE 390， RC390和還未上市的寶馬G310R三選其一。

中量級國產(chǎn)車的性價比真的非常高，春風(fēng)650NK和川崎ER6N在鱷魚看來已經(jīng)基本上沒什么太大的區(qū)別了，除了少了一點日本車的精工細(xì)作和時間沉淀帶來的精煉程度。但如果你不是曾長期騎行日本車被寵壞了，或者把兩臺車同時騎行對比的話，這種區(qū)別還是很難被發(fā)現(xiàn)的。

代步的話入門級進(jìn)口車和中量級國產(chǎn)車都可以滿足你的要求，跑山小排量車型會更有樂趣，但長途旅行，排量大的車型肯定是要舒服一些的，至少你不用一直6檔滿轉(zhuǎn)速跑。

中量級國產(chǎn)車型更值得擔(dān)心的是耐操性和維修保養(yǎng)，這方面我沒有經(jīng)驗，你需要去論壇或者常年騎國產(chǎn)車的車友群體里調(diào)查了解。

關(guān)于你問到的鈴木GSX-250R，這真的是一個好問題，鱷魚本人很喜歡GW250車系，我也知道很多騎行GW250并且充分享受到它騎行樂趣了的車友，它動力輸出平順，操控靈敏，坐姿舒適，超級耐操，性價比極高。作為GW250的套殼車型，我相信GW250有的優(yōu)點GSX-250R也應(yīng)該都會有。

但是，作為一個像你一樣的熱血男青年，要騎車去打球，很可能還要騎車去泡妹子，GSX-250R很可能缺乏了年輕人追求的激情面和逼格面。當(dāng)然，如果你是個實用至上的人，以上的話就當(dāng)我沒說，買GSX-250R吧。

最后，作為一個過來人，鱷魚想要提醒你的是：玩車絕不僅僅是買車花錢而已，玩車的一切都要花錢。除了買車的預(yù)算，你要確保自己起碼還有以下預(yù)算再動手：上牌費用，保險費用，買裝備的費用，維修保養(yǎng)儲存金，解決停車問題的錢，購買摩托車相關(guān)用品配件的錢......除去我不了解的你購車當(dāng)?shù)厣吓瀑M用和保險費用，其它雜七雜八的加起來，你至少要預(yù)留1萬人民幣才夠。

歡迎你加入騎士群體，祝你：管好右手，騎車開心。