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印度此次制定的計(jì)劃與包括美國(guó)、日本和中國(guó)在內(nèi)的大多數(shù)國(guó)家所實(shí)施的政策截然相反，這些國(guó)家已經(jīng)為電動(dòng)汽車提供了數(shù)十億美元的補(bǔ)貼。但印度卻反其道而行之，該計(jì)劃成功的關(guān)鍵在于取消政府對(duì)于電池租賃政策的補(bǔ)貼。
一名知曉該計(jì)劃的政府官員稱：“該計(jì)劃將在未來幾個(gè)月內(nèi)展開，內(nèi)容包括對(duì)汽車制造商提供稅收減免，并出售無電池汽車以提高購(gòu)買力。”該官員補(bǔ)充道：“作為該計(jì)劃中的一部分，印度汽車公司將出售其制造的兩輪、三輪以及沒有空調(diào)設(shè)備的無電池公共汽車，因此價(jià)格可降低70%。而電池將以指定的費(fèi)用出租，而且可以在充電站迅速更換已充滿電的電池。”
據(jù)悉，更換汽車電池只需2分30秒的時(shí)間，在公交車行駛30公里后，10分鐘之內(nèi)即可完成。不過這不適用于帶有空調(diào)裝置的汽車和公交車。出租車方面，政府考慮建立快速充電站。
計(jì)劃將首先從公共交通領(lǐng)域展開，私家車電動(dòng)化是該計(jì)劃的最后一環(huán)。目前該計(jì)劃已進(jìn)入起草的最后階段，預(yù)計(jì)將在3年內(nèi)開始大范圍運(yùn)行。
汽車行業(yè)的一名高管稱：“在推行該計(jì)劃的同時(shí)，政府也不能完全將諸如混合動(dòng)力等技術(shù)置之不理，畢竟該技術(shù)是汽車走向電動(dòng)化道路的重要環(huán)節(jié)。”
目前印度政府正在就電動(dòng)汽車的種類、租賃方案、電池更換和充電站等方面制定詳細(xì)的說明和指南。
來源：環(huán)球網(wǎng)【免責(zé)聲明】上述資訊在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)對(duì)其觀點(diǎn)贊同和內(nèi)容的真實(shí)性負(fù)責(zé)，僅供讀者參考。凡注明馳譽(yù)車輛招商網(wǎng)的作品，為本網(wǎng)版權(quán)或有使用權(quán)，歡迎轉(zhuǎn)載，需注明出處。凡署名作者的版權(quán)歸原作者或出版者所有。本網(wǎng)部分信息由會(huì)員發(fā)布或來自互聯(lián)網(wǎng)，如不慎觸及您的權(quán)益，請(qǐng)聯(lián)系我們盡快刪除。
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