cafe系列在國內(nèi)上市已經(jīng)有兩年時間，因較低的坐高和出色的操控性，一直是車友入門的好伙伴。為此，小喬也在不斷的進步，從cafe125到cafe125 ie，配置步步提升。一路走來，少不了的，是你們的陪伴。而你們的聲音，我們一直在聆聽，同時也在不斷改進。
這款走街利器也是眾人熱議的焦點，同時還亮相了今年的“粵騎行 閱生活|2017比亞喬海陵島騎尋之旅暨媒體新品品鑒會”并且作為騎行隊伍的領(lǐng)隊用車出鏡，足見cafe150的操控性之強。
而許多車友在各大平臺上給小喬留言，“為什么café的儀表不能漂亮點？”“為什么café的動力不能再大點？”今天我們將如你所愿，滿足你對這款車的所有期望。小喬將深入淺出的為大家介紹cafe150。
外觀：
首先從外觀上，cafe150與125系列有了比較明顯的不同，最明顯的區(qū)別是在油箱裝飾蓋的變化上，cafe150采用了啞光黑作為配色，一改以往的統(tǒng)一配色，使得cafe150的外觀層次感更加豐富。
另外，在貼花上，也與之前有了較大區(qū)別，油箱裝飾蓋上的貼花延續(xù)了“a”字設(shè)計，以白底紅邊為底向后延伸，使cafe150更顯張力。貼花的上部不變的是aprilia一直在倡導(dǎo)的精神。
側(cè)蓋的貼花也有了些新改變，僅添加了車的型號，因為隨著大家對cafe系列的深入了解，小喬已經(jīng)不再需要強調(diào)cafe150的發(fā)動機形式，所以化繁為簡，貼花易于識別。從加油口旁的標(biāo)簽、和被保留的座墊上的繡標(biāo)再到整體外觀，cafe150的外觀更顯精致、高端。
配置：
配置上，cafe150保留與GPR系列完全相同的前剎總成和減震總成配置。前、后碟剎盤直徑分別為：300mm、218mm。前減震也沿用了與GPR系列相同的設(shè)計，上下連板沒有變化，仍使用超輕的CNC加工的鋁合金材質(zhì)制作而成，再配上后中置單減，打造cafe150強大的操控性能。而雙搖籃車架為這一切奠定了堅實的基礎(chǔ)。消聲器的觸媒也該為符合新環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的配置。
更令人可喜的是，cafe150在儀表上下足了功夫，全新設(shè)計的指針配LED組合式儀表，外觀大氣，顯示更齊全，機械式的轉(zhuǎn)速表相信讓很多車友都愛不釋手，最大的亮點是新增換擋指示燈和檔位顯示。
動力：
cafe150最顯著的提升就是發(fā)動機，搭載的DOHC四氣門水冷150CC發(fā)動機的cafe動力爆發(fā)提前，容錯率更高，換而言之低扭得到改善，對駕駛者的要求進一步降低。在轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)時可輸出最大14Nm扭矩，轉(zhuǎn)速為9750轉(zhuǎn)時可爆發(fā)出13.3kw最大功率，動力更強勁。搭配Marelli電噴系統(tǒng)，精確噴油，動力輸出更加線性，提升燃油經(jīng)濟性的同時更環(huán)保。對新手更顯親和力。
Cafe150現(xiàn)已正式上市，提供白、黑、紅三款顏色可選，究竟是不是你的菜？歡迎大家到各地經(jīng)銷商店品鑒、試駕。
來源：比亞喬機車
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