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新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景，一直以來被國(guó)家所重視。節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖中指出，2020年新能源汽車銷量超過總銷量的7%，2025年超過15%，2030年超過40%，如此龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，自然需要?jiǎng)訂T各方面力量，完善政策措施，尤其是充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，充電樁產(chǎn)業(yè)自然而然成為了焦點(diǎn)。

為此，蓋世汽車研究院從充電樁產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)、面臨的問題等各個(gè)方面深刻剖析了充電樁的建設(shè)和發(fā)展情況，下面為您娓娓道來。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。

2015-2020年我國(guó)充電樁建設(shè)情況

按照充電在產(chǎn)業(yè)鏈來劃分，上游包括充電樁零部件，主要有殼體底座、插頭插座、斷路器、接觸器、電纜、充電槍。中游包括充電樁設(shè)備設(shè)施：充電樁、配電柜、變壓器、充電模塊、監(jiān)控設(shè)備。下游包括充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)，主要有充電、檢測(cè)維修、廣告、保險(xiǎn)、互聯(lián)網(wǎng)+模式等。

目前，交流充電樁和直流充電樁是兩大主流充電樁，兩者在使用情況方面差異較大。直流充電樁直接為電動(dòng)汽車電池充直流電，功率一般為60kw、120kw、200kw等，充電效率平均在一小時(shí)左右。交流充電樁為車載充電機(jī)充交流電，然后經(jīng)過充電機(jī)轉(zhuǎn)化為直流電后再給電池充電，功率較小一般為3.5kw、7kw等，充電效率在4~8小時(shí)。

以用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車場(chǎng)、公交及出租等專用場(chǎng)站配建的專用充電樁為主，公共充電樁為輔的充電設(shè)施結(jié)構(gòu)決定未來四年專用樁成為建設(shè)主力，年均建設(shè)100萬個(gè)，年復(fù)合增長(zhǎng)率約170%

根據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》顯示，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展目標(biāo)是到2020年，建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個(gè)，滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，按照2020年500萬輛新能源車的發(fā)展目標(biāo)測(cè)算，2020年充電樁檢測(cè)總投資將超過3000億元，對(duì)應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)空間為558億元，其中增值利潤(rùn)空間233億元。

國(guó)家對(duì)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)采取區(qū)域性建設(shè)規(guī)劃，將各省市劃分為加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)和積極促進(jìn)地區(qū)，分步實(shí)現(xiàn)各地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

限于篇幅所限，蓋世汽車有關(guān)于充電樁數(shù)量區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃、充電樁的市場(chǎng)主體和競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展情況、充電樁的發(fā)展趨勢(shì)以及充電樁面臨的主要問題等研究均可掃描下方二維碼或直接聯(lián)系蓋世汽車獲取完整版文檔。

                                                                                                                                                                     來源  蓋世汽車