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去年9~12月基數(shù)較大

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年8月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成209.3萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.8%和5.3%，比上月分別增長(zhǎng)1.6%和10.9%。

陳士華表示，8月的汽車產(chǎn)銷量和上月相比呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，比上年同期繼續(xù)保持增長(zhǎng)。但由于去年9~12月平均每月銷量成績(jī)均超過(guò)250萬(wàn)輛，在如此大的基數(shù)面前，今年9~12月欲保持5%左右的增速難度較大。

不過(guò)，中汽協(xié)對(duì)全年的增速預(yù)期不再進(jìn)行調(diào)整。陳士華認(rèn)為，今年我國(guó)汽車市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)為4%~5%，在較為理想的情況下，有望達(dá)到5%。

新能源乘用車增 商用車降

數(shù)據(jù)顯示，今年8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.2萬(wàn)輛和6.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)67.3%和76.3%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5.8萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)79.6%和95.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.4萬(wàn)輛和1.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.4%和21.6%。

1~8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成34.6萬(wàn)輛和32.0萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)33.5%和30.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷比上年同期均大幅增長(zhǎng)，而插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷均小幅下滑。

從車型來(lái)看，今年1~8月，新能源乘用車的產(chǎn)銷量分別為28.6萬(wàn)輛和26.3萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)53.4%和46%；新能源商用車的產(chǎn)銷量分別為6.1萬(wàn)輛和5.6萬(wàn)輛，分別同比下滑16.9%和13.5%。

小排量乘用車銷量持續(xù)低位

數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，我國(guó)1.6升及以下排量乘用車共銷售1008.4萬(wàn)輛，比同期下降2.1%，占乘用車銷量比重為68.1%，比上年同期下降3個(gè)百分點(diǎn)。

陳士華坦言，從今年4月開(kāi)始，小排量乘用車的銷量就持續(xù)處于低位，雖然8月銷量有所好轉(zhuǎn)，但和去年情況相比，小排量乘用車的銷售情況發(fā)生了“反轉(zhuǎn)”，很難再成為助推我國(guó)乘用車市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

事實(shí)上，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基在此前的月度信息發(fā)布會(huì)上曾表示，建議繼續(xù)對(duì)1.6升及以下排量乘用車實(shí)施購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，并希望政府相關(guān)部門能夠?qū)⒃摻ㄗh納入將要出臺(tái)的《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法》。

不過(guò)，在此前財(cái)政部聯(lián)合國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《中華人民共和國(guó)車輛購(gòu)置稅法（征求意見(jiàn)稿）》中，車輛購(gòu)置稅的稅率仍為10%，僅保留了一條可“予以免征或者減征車輛購(gòu)置稅”的情形為“國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)免稅或者減稅的其他情形”。

今年SUV有望超過(guò)轎車

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別累計(jì)完成1503.1萬(wàn)輛和1480.7萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)3.1%和2.2%，雖然呈現(xiàn)同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但低于我國(guó)汽車總體產(chǎn)銷的增速。

從不同車型的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)情況來(lái)看，與去年同期相比，除SUV保持增長(zhǎng)外，轎車、MPV、交叉型乘用車產(chǎn)銷均呈現(xiàn)不同程度的下降。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華提出，今年我國(guó)SUV的總產(chǎn)銷量有望超過(guò)轎車，這由我國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)的特點(diǎn)所決定。在師建華看來(lái)，SUV擁有更好的通過(guò)性和駕車視野等特點(diǎn)，不排除在十年以后，轎車和SUV的邊界變得越來(lái)越模糊，最后趨于變?yōu)橐活悺?/p>

自主品牌和出口仍為亮點(diǎn)

“在今年汽車整體市場(chǎng)下滑的大環(huán)境中，我國(guó)自主品牌汽車仍保持了較快的增長(zhǎng)速度，這反映出我國(guó)自主品牌汽車進(jìn)步明顯。”陳士華對(duì)今年自主品牌汽車的發(fā)展予以了充分肯定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，我國(guó)自主品牌乘用車銷量達(dá)到638.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%，市場(chǎng)份額比去年同期提高了1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了43.2%。

和自主品牌同樣表現(xiàn)良好的還有汽車出口。1~8月，我國(guó)汽車出口共計(jì)53.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)24.6%。

師建華指出，預(yù)計(jì)今年我國(guó)汽車出口總量有望完成76萬(wàn)輛，雖然距離我國(guó)2800萬(wàn)輛的年銷售總量仍有較大差距，但從去年開(kāi)始的回升態(tài)勢(shì)彰顯了我國(guó)自主品牌汽車產(chǎn)品在質(zhì)量、性能和服務(wù)等多方面的綜合競(jìng)爭(zhēng)力有所提升，品牌也逐漸為外國(guó)消費(fèi)者所認(rèn)可，接下來(lái)還需要國(guó)家及相關(guān)部門的繼續(xù)支持和鼓勵(lì)，尤其是金融產(chǎn)業(yè)的配套支撐，才能更好地助力我國(guó)自主品牌汽車走出去。

來(lái)源  中國(guó)汽車報(bào)