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    汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展概況

    汽車(chē)改裝是指根據(jù)需要，將汽車(chē)制造廠家生產(chǎn)的原形車(chē)進(jìn)行外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)。其本質(zhì)是試圖將最基本的汽車(chē)通過(guò)增加、修改或者徹底更換零件，來(lái)達(dá)到提高汽車(chē)性能、美化汽車(chē)外觀的目的。

    改裝汽車(chē)是特指專(zhuān)用汽車(chē)、商用汽車(chē)及特種車(chē)輛的改裝，其實(shí)質(zhì)上是將固定的裝置裝配在車(chē)輪上的改裝車(chē)，大致分為運(yùn)輸型和工程型兩大類(lèi)。汽車(chē)改裝的本質(zhì)是試圖將最基本的汽車(chē)通過(guò)增加、修改或者徹底更換零件，來(lái)達(dá)到提高汽車(chē)性能、美化汽車(chē)外觀的目的。

    改裝汽車(chē)與汽車(chē)改裝對(duì)比表

    資料來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車(chē)改裝行業(yè)分析報(bào)告》

    綜上可以看出，改裝汽車(chē)是一個(gè)從0到1的原發(fā)性概念，而汽車(chē)改裝則是一個(gè)從1到2的繼發(fā)性概念，兩者在行業(yè)方向上有著本質(zhì)上的不同。

    盡管我國(guó)汽車(chē)改裝相關(guān)政策還沒(méi)有放開(kāi)，但并未影響市場(chǎng)需求增加帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)汽車(chē)改裝產(chǎn)值約為580億元，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

    2002-2014年汽車(chē)改裝行業(yè)產(chǎn)值走勢(shì)圖(單位：億元)

    資料來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車(chē)改裝行業(yè)分析報(bào)告》

    隨著市場(chǎng)商機(jī)越來(lái)越多，車(chē)主對(duì)汽車(chē)改裝的認(rèn)知與參與熱情也越來(lái)越高。在龐大的消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境下，汽車(chē)改裝業(yè)正成為一項(xiàng)極具市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ某?yáng)產(chǎn)業(yè)。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)汽車(chē)后改裝行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)達(dá)到1900億元左右。

   2015-2020年中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(單位：億元，%)

    資料來(lái)源：《前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車(chē)改裝行業(yè)分析報(bào)告》

    汽車(chē)改裝市場(chǎng)存在問(wèn)題

    我國(guó)汽車(chē)改裝行業(yè)上述現(xiàn)狀及問(wèn)題的出現(xiàn)，主要?dú)w結(jié)為汽車(chē)改裝市場(chǎng)的不成熟。而市場(chǎng)的不成熟又可以分為市場(chǎng)管理的不成熟和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的不成熟。

    從行業(yè)宏觀角度分析，我國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的發(fā)展之所以一直比較“謹(jǐn)慎”，最大因素在于，國(guó)內(nèi)對(duì)于改裝汽車(chē)的認(rèn)證、備案、安全性等方面的規(guī)范與鑒定尚不健全，它主要是以政府部門(mén)的管理作為約束，而并非靠高度的市場(chǎng)化來(lái)推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。然而與之相矛盾的是，我國(guó)又是一個(gè)擁有龐大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的國(guó)家，極具購(gòu)買(mǎi)力的潛在消費(fèi)者又有著較大的需求。

    從汽車(chē)改裝行業(yè)的發(fā)展看，由于企業(yè)市場(chǎng)把控力度低，但凡看準(zhǔn)了商機(jī)進(jìn)入的企業(yè)，往往都可以獲得非常可觀的第一桶金，并且運(yùn)營(yíng)模式也非常簡(jiǎn)單。大部分企業(yè)忽略了在技術(shù)水平、人才培養(yǎng)、品牌塑造等方面的能力。而隨著市場(chǎng)進(jìn)入者的增加，利潤(rùn)的降低，企業(yè)才開(kāi)始感覺(jué)到了危機(jī)。但由于缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)能力，只能采取價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、降低改裝質(zhì)量等低級(jí)手段，導(dǎo)致市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

    汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

    近幾年，因汽車(chē)改裝而導(dǎo)致的交通安全事故頻發(fā)。而國(guó)內(nèi)規(guī)范汽車(chē)改裝方面的法律法規(guī)較少，因而法律法規(guī)的出臺(tái)是必然的趨勢(shì)。從國(guó)家的角度而言，交通安全是首要考慮因素，因此汽車(chē)改裝將會(huì)受到更加嚴(yán)格的管理。

    與法律規(guī)范不同，行業(yè)協(xié)會(huì)不僅是為改裝企業(yè)提供溝通、發(fā)展的平臺(tái)，同時(shí)也為消費(fèi)者提供更多客觀全面的選擇。所以，行業(yè)自律是汽車(chē)改裝行業(yè)向前發(fā)展的必然。

    除此外，“終端消費(fèi)模式”將會(huì)成為國(guó)內(nèi)改裝市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，因此汽車(chē)改裝品牌應(yīng)針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)市場(chǎng)終端模式變化應(yīng)對(duì)思路，創(chuàng)新行業(yè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。
來(lái)源：前瞻網(wǎng)