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伴隨著7月車市淡季的結束，在8月銷量增長的基礎上，上汽集團9月的銷量能夠突破66萬輛的成績在于旗下各單位的乘勝追擊，9月份是傳統(tǒng)車市的旺季，上汽集團旗下的大多數單位都迎來了今年月銷量的新高。

合資領域，上汽大眾以21.9萬輛的成績重新超越上汽通用拿下第一，同比增長22.39%，環(huán)比大增43.92%；這一成績超過了上汽大眾今年1月份的21.4萬輛，創(chuàng)下新高。前三季度，上汽大眾累計銷售147.3萬輛，同比增長3.13%；這一成績位于上汽集團的第二名，第一名為“神車”上通五菱。綜合原因分析，上汽大眾9月的突出表現(xiàn)，得益于Polo家族、全新朗逸、途觀等多款車型的暢銷。

寶駿510

位于上汽集團9月銷量第二名的是上通五菱，其銷量為19.1萬輛，同比增長8.82%，環(huán)比增長23.34%。今年前三季度，上通五菱累計銷量達到148.84萬輛，位于上汽集團第一名，“神車”地位名不虛傳。“國產神車”五菱的熱銷得益于宏光品牌和寶駿品牌的暢銷，五菱宏光已“霸占”中國汽車銷量榜榜首數年之久，不僅是中國最暢銷MPV，也是中國最暢銷車型；另外寶駿品牌，憑借著超低的價格和較為不錯的外觀和配置取得了驚人的成績，寶駿汽車用七年的時間，通過730和560打開了局面；用310提振其轎車市場；最終通過310W和510完成了自我超越。寶駿510在9月份實現(xiàn)了超4萬輛的成績，這給哈弗H6造成了不小的壓力。

別克GL6

上汽通用9月銷量達到18.7萬輛，同比增長7.88%，環(huán)比增長13.24%，同樣創(chuàng)下今年月銷量新高。其9月銷量位于上汽集團的第三位，1月-9月累計銷量達到136.2萬輛，居于整個上汽集團的第三名。從品牌看，9月別克品牌的銷量貢獻力度大，據數據顯示，上汽通用汽車別克品牌9月銷售11.14萬輛，其中別克GL8依然為實力擔當，銷量達到1.39萬輛。除此之外，昂科威、威朗、英朗等車型都在9月份取得佳績。在今年第四季度，別克品牌還將推出高檔中型MPV別克GL6等全新車型。

榮威RX3

自主乘用車方面，上汽乘用車9月突破5萬臺，同比增長41.65%，環(huán)比增長23.02%，創(chuàng)下歷史新高。前三季度，其累計銷量達到36.14萬輛，累計同比增長率高達88%，這讓上汽乘用車成為增速最快的中國品牌之一。具體來看，其爆款車型互聯(lián)網SUV榮威RX5銷量突破2.5萬輛，同比增長82.28%。另外榮威i6、名爵ZS銷量也表現(xiàn)不俗，而實力派互聯(lián)網SUV榮威RX3也于9月初在上汽鄭州工廠下線，并宣布于11月正式上市。關于工廠方面，9月27日，上汽集團乘用車鄭州分公司正式竣工投產。作為繼上海臨港與南京浦口之后的第三個生產基地，規(guī)劃產能為36萬至40萬臺，按照規(guī)劃，上汽乘用車將在2017年完成50萬臺新車的銷售任務，沖擊60萬臺的數字，而鄭州工廠的投產，無疑會緩解上汽乘用車因銷量暴漲而帶來的產能上的焦慮。
 來源   蓋世汽車   陳春燕 

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