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據(jù)外媒報道，英國9月份汽車產(chǎn)量下滑4.1%，為今年連續(xù)第五個月出現(xiàn)下滑，主要歸結(jié)于脫歐對消費者及車企所造成的不確定因素影響。

據(jù)英國汽車制造商協(xié)會（SMMT）星期四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，英國汽車出口量下滑1.1%，國內(nèi)市場需求量跌幅達到14.2%，而英國汽車出口量在總產(chǎn)量當中的占比達到80%。需求量的下滑也致使英國9月份的汽車產(chǎn)量跌至153,224輛，而前9個月的累計產(chǎn)量達到126萬輛，與去年同期相比增長2.2%。

英國與歐盟之間關(guān)于脫歐之后的協(xié)商一直缺少實質(zhì)性的進步，也使英國國內(nèi)汽車行業(yè)遭受嚴重波及，而英國境內(nèi)車企的零部件供應(yīng)也有賴于歐洲大陸地區(qū)。SMMT CEO Mike Hawes在發(fā)言中表示：“脫歐是我們目前所面臨的最大的挑戰(zhàn)。然而目前，然而目前我們還沒有與我們最大的貿(mào)易合作伙伴理清未來的合作關(guān)系。沒有達成交易的情況下脫歐則是最糟糕的結(jié)果。”

政府官員曾承諾在脫歐之后要保障英國的汽車產(chǎn)業(yè)及貿(mào)易活動。支持脫歐的人員則表示，歐洲國家不希望他們的車進入歐洲第二大市場（指英國）時還要面臨關(guān)稅問題。6月大選當中英國首相特蕾莎梅失去議會多數(shù)席位之后，消費者對于脫歐之后的信心依舊見低，雖然近幾個月有所回升，但也一度降到去年英國脫歐公投時的水平。

英國今年的新車銷量對比2016年269萬的銷量可能會出現(xiàn)4%的跌幅，同時英國政府對于柴油車的管制和非環(huán)保車輛征稅的做法也對銷量產(chǎn)生了一定的影響。Hawes說到：“消費者和經(jīng)營信心的下滑很明顯會對國內(nèi)汽車需求量造成影響，因此也會重傷產(chǎn)量。政府對于空氣質(zhì)量制定的規(guī)劃也沒有對柴油車市場提供任何幫助。”

豐田星期三表示，英國脫歐之后與歐盟市場的貿(mào)易條款需要明確，希望以此來捍衛(wèi)其英格蘭Burnaston工廠的產(chǎn)量。PSA集團此前也曾表示未來將裁減埃爾斯米爾港工廠四分之一的工人，并將提升效率，以此來保障脫歐之后的相關(guān)問題。

本月初，SMMT公布的數(shù)據(jù)顯示，英國9月份的新車注冊量下滑9.3%，而9月份對于英國汽車銷量來說是至關(guān)重要的一個月份，在年銷量當中占比通常達到20%，這也預(yù)示著英國今年的汽車銷量將為2011年以來首次下滑。