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最近，中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽修協(xié)會公布第八期汽車零整比數(shù)據(jù)。與今年4月公布的數(shù)據(jù)相比，今年10月汽車零整比系數(shù)上漲的有60個車型，下降的有29個車型，其余11個車型數(shù)據(jù)無變化。上漲幅度較大的前五個車型平均漲幅21.65%，整車所有配件價格平均上漲29525.37元。

    汽車零整比系數(shù)方面。在樣本車型中最高的車型為北京奔馳GLK級，汽車零整比系數(shù)為827.58%，相當于零件可買8輛整車；其次為北京奔馳C級，系數(shù)為645.97%，最低的車型為力帆620，汽車零整比系數(shù)為155.12%。

    對比上期數(shù)據(jù)，汽車零整比系數(shù)上漲的有60個車型，下降的有29個車型，其余11個車型數(shù)據(jù)無變化。就上漲幅度較大的前五個車型進行分析，這五個車型平均漲幅21.65%，整車所有配件價格平均上漲29525.37元。廣汽三菱勁炫今年4月零整比系數(shù)為347.99%，10月為381.61%，上汽大眾途觀今年4月零整比為284.19%，今年10月上漲為306.37%。

    常用配件負擔指數(shù)方面，一直在上漲。在樣本車型中最高的車型為北京奔馳C級，常用配件負擔指數(shù)為27.80；最低的車型為哈弗H6，常用配件負擔指數(shù)為9.30。上午公布的數(shù)據(jù)中，常用配件負擔指數(shù)上漲的有32個車型，下降的有14個車型，其余54個車型數(shù)據(jù)無變化，上漲車型主要集中在30萬元以下價格區(qū)間。就上漲幅度較大的前五款車型進行分析，這五款車型平均上漲2.47，平均漲幅18%。

    綜上所述，部分國產(chǎn)、合資車型零整比保持較低水平，部分高端品牌車型零整比仍居高不下。本期汽車零整比100指數(shù)和常用配件負擔100指數(shù)均略有上漲。兩協(xié)會認為，在汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，部分高端進口品牌車型汽車配件價格仍處在較高水平。

    此外，協(xié)會首次公布的比亞迪車型數(shù)據(jù)，其10個車型的零整比測算中傳統(tǒng)燃油車型7個，新能源車型3個，汽車零整比系數(shù)在160.09%至296.62%之間。

    常用配件“最貴”前10名

    車型名稱 負擔指數(shù)

    北京奔馳C級 27.80

    雷克薩斯ES 27.64

    華晨寶馬X1 25.29

    北京奔馳GLK級 24.53

    北京奔馳E級 23.48

    江淮和悅A13 23.27

    東風英菲尼迪Q50L 22.98

    沃爾沃S60L 22.65

    華晨寶馬3系 21.64

    寶馬X3 21.42