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2017年即將過去。

這一年，中國輪胎產(chǎn)業(yè)經(jīng)受了各種風(fēng)浪的考驗。

從行業(yè)大洗牌，到一波接一波的漲價潮，從品牌覺醒到出海求發(fā)展……

國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境出現(xiàn)的巨大變化，深度影響著輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

輪胎人少了前些年的浮躁與悲觀，表現(xiàn)得更加淡定從容。

他們都在力求“變化”以尋得生機，盡管這些變化有主動，有被動。

以下10個關(guān)鍵詞，是輪胎世界網(wǎng)對2017年中國輪胎產(chǎn)業(yè)的盤點。

1、漲價

中國輪胎，伴隨著漲價潮進入2017年，又在漲價潮中結(jié)束這一年。

從年初到年末，“漲”一直是行業(yè)最熱的詞匯。

12月之后，又有數(shù)十家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知。

實際上，對于漲價，輪胎企業(yè)多是被動“隨漲”。

環(huán)保限產(chǎn)、原材料劇烈波動，自去年以來，接二連三出現(xiàn)的大狀況，讓輪胎人措手不及。

以價格取勝的中國輪胎，對成本變化更加敏感。

在業(yè)內(nèi)人士看來，價格是中國輪胎的競爭力，同時也是死穴。

未來，沒有價格優(yōu)勢的中國輪胎，要補的課很多。

2、環(huán)保

環(huán)保治理，已成為中國經(jīng)濟生活中的頭等大事。

2017年，各級環(huán)保督察、安全檢查，以及由此造成的限產(chǎn)、停產(chǎn)，不斷沖擊著國內(nèi)相關(guān)行業(yè)。

這種變化，也徹底地改變了中國輪胎產(chǎn)業(yè)。

不達標的企業(yè)環(huán)保成本猛增，新上處理設(shè)施少則數(shù)千萬元，多則幾億元。

環(huán)保趨嚴對上游化工企業(yè)影響更大，導(dǎo)致原材料價格普漲，輪胎企業(yè)再也沒有便宜原材料可用。

中國輪胎的低成本，正因此一去不返。

3、洗牌

過去這一年，中國輪胎行業(yè)大洗牌正式開始。

處在這個旋渦中心的，是山東輪胎企業(yè)。

永泰、盛泰、恒宇……一批大型公司資金鏈斷裂，或被整合、被收購、被租賃。

面對這種情況，當?shù)卣O(shè)立“輪胎行業(yè)整合基金”，出臺相關(guān)政策，想讓這輪牌洗得更為有序，傷害更小。

山東省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民直言，輪胎業(yè)的大整合，任務(wù)還非常艱巨。

這是中國輪胎業(yè)最大的變數(shù)，因為不知道誰會一夜倒閉，誰又能挺到最后。

4、召回

2017年11月，普利司通宣布，在中國召回22.55萬條輪胎。

這樣的召回規(guī)模十分罕見。

隨后爆出的消息稱，日本東麗公司輪胎原材料涉嫌數(shù)據(jù)造假。普利司通、橫濱橡膠、住友橡膠等日本輪胎企業(yè)，被牽扯其中。

據(jù)分析，普利司通的大規(guī)模召回，或與此有關(guān)。

7月26日，華勤橡膠集團宣布，因為一項性能沒有達到設(shè)計預(yù)期，在國內(nèi)召回28000條卡車輪胎。

曾經(jīng)，召回是一個離中國輪胎企業(yè)很遠的詞。而如今，它已近在咫尺。

因此，從產(chǎn)品質(zhì)量和售后責(zé)任看，這兩件事對中國輪胎產(chǎn)業(yè)有很深的警示意義。

畢竟，大部分中國企業(yè)還缺少召回意識，中國市場上還存在大量的“不三包”輪胎。

召回代表著企業(yè)對產(chǎn)品負責(zé)任的態(tài)度。在這方面，中國企業(yè)正在努力改變。

5、擴產(chǎn)

2017年，中國輪胎企業(yè)兩極分化越來越明顯。

一些生存境況較好的公司，紛紛在國內(nèi)外增資擴產(chǎn)，引人關(guān)注。

據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)新增輪胎產(chǎn)能5808萬條（含計劃），出國建廠新增輪胎產(chǎn)能3830萬條（含計劃）。

其中，三角輪胎、萬力輪胎披露在美國建廠計劃，玲瓏、華勤國內(nèi)不斷擴產(chǎn)，還有一批企業(yè)投資東南亞等地。

這些投資不管是為規(guī)避貿(mào)易壁壘，還是順應(yīng)市場發(fā)展，或者是為擴大生存空間，都代表著中國輪胎業(yè)強勁的發(fā)展勢頭。

6、不掙錢

2017年以來，中國輪胎行業(yè)利潤巨幅下跌，出現(xiàn)大量虧損企業(yè)。

最新數(shù)據(jù)顯示，中國橡膠工業(yè)協(xié)會38家提供數(shù)據(jù)的會員輪胎企業(yè)，出現(xiàn)虧損的企業(yè)達16家，虧損額15.50億元，虧損面39%。

這38家企業(yè)前10個月利潤同比下降54.06%。

從4月份以來，這些企業(yè)利潤同比降幅均超過50%。

輪胎世界網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，利潤下降的同時，輪胎產(chǎn)銷量和銷售收入?yún)s是增長的。

有企業(yè)老總表示，這說明整個輪胎行業(yè)的運行，是不健康的。

7、反傾銷

隨著對外貿(mào)易環(huán)境變化，中國輪胎人的心境也在改變。

2月23日，美國對華卡客車輪胎“雙反”（反傾銷、反補貼）終裁結(jié)果出爐。中國的行業(yè)無損害抗辯取得勝利。

這份成果來之不易。

近年來，國際貿(mào)易摩擦不斷，國內(nèi)輪胎企業(yè)對“雙反”已經(jīng)麻木，沒有了剛開始的憤慨，只剩下埋頭應(yīng)對。

積極應(yīng)訴、出國建廠、轉(zhuǎn)移市場，不同人有不同選擇，他們不再觀望。

但是，輪胎對外貿(mào)易摩擦遠遠沒有結(jié)束。

8月份，歐盟對中國卡客車胎發(fā)起反傾銷調(diào)查。

此外，印度、土耳其等新的反傾銷戰(zhàn)火，相繼燃起。

未來一段時間，貿(mào)易壁壘對中國輪胎產(chǎn)業(yè)的影響，不會輕易消失，企業(yè)仍需警醒。

8、生產(chǎn)者責(zé)任延伸制

1月3日，國務(wù)院正式發(fā)文，推行“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制”。

隨后，國家六部委發(fā)布廢輪胎行業(yè)清理整頓工作方案。

各大輪胎企業(yè)紛紛行動起來，中策橡膠、玲瓏輪胎、雙星輪胎、萬力輪胎等，均設(shè)立廢輪胎回收利用項目。

據(jù)了解，“生產(chǎn)者責(zé)任延伸制”是一項醞釀多年的制度，直到今年才正式施行。

這一國家級政策的實施，意味著輪胎企業(yè)需要擔(dān)負起更多的社會責(zé)任。

9、習(xí)大大與李總理

2017年，中國輪胎業(yè)舉行了最引人注目的儀式。

11月12日，貴州輪胎越南投資項目簽約儀式，在越南河內(nèi)舉行。

中共中央總書記、國家主席習(xí)近平與越共中央總書記阮富仲，共同出席。

6月2日，在中歐工商峰會期間，中策橡膠集團與貝卡爾特公司，簽署輪胎鋼簾線研發(fā)應(yīng)用合作協(xié)議。

國務(wù)院總理李克強和比利時首相米歇爾，共同見證這次簽約。

日理萬機的國家領(lǐng)導(dǎo)人，出現(xiàn)在一家輪胎企業(yè)的合作儀式上，這樣的機緣并不是很多。今年卻連續(xù)發(fā)生兩次。

這表明政府對實體制造業(yè)的高度重視，對中國輪胎人的發(fā)展信心不啻為一次提振。

10、品牌力

2017年6月，山東百年品牌企業(yè)培育工程實施方案出爐。

6家輪胎生產(chǎn)企業(yè)，被列為重點培育對象。

其中，重點培育的做大品牌為三角輪胎、玲瓏輪胎。

重點培植的特色品牌，有萬達控股集團、雙星集團、成山集團、華勤橡膠工業(yè)集團等。

多年來，中國輪胎產(chǎn)品的質(zhì)量大幅提升，但品牌力一直相對薄弱。

如今，地方政府已開始從長計議輪胎業(yè)出路，加大對重點企業(yè)品牌建設(shè)的支持力度。

各大領(lǐng)軍企業(yè)，也紛紛在品牌建設(shè)上投入更多資金和精力。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長徐文英表示，要讓更多人了解民族輪胎品牌。

在價格優(yōu)勢削弱之后，中國輪胎要想繼續(xù)立于世界之林，未來靠的就是品牌影響力。
來源  輪胎世界網(wǎng)