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日前，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（以下簡稱推薦目錄）（2017年第12批）公告。截至目前，工信部已累計發(fā)布12批推薦車型目錄，共包括3233款車型。從數(shù)據(jù)上來看，我國新能源商用車的推薦目錄車型數(shù)量始終保持增長態(tài)勢，這表明行業(yè)發(fā)展保持強大的后勁。此外，從產品參數(shù)來看，新能源商用車主流車型動力性、經濟性、安全性及舒適性大幅提升，產品性能進步非常明顯。

根據(jù)公告可知，本批推薦目錄共有49家企業(yè)的120款車型入榜。其中，涉及106款純電動產品、12款插電式混合動力產品、兩款燃料電池產品。按照車型分類，此次進入推薦目錄的車型中，新能源客車有62款，新能源專用車有28款。

■電動客車理性發(fā)展　燃料電池客車初入推薦目錄 

記者梳理2017年12批推薦目錄車型時發(fā)現(xiàn)，新能源推薦車型總體呈M型走勢。

總體來看，2017年1～3批推薦目錄車型呈上升趨勢，3～6批入榜車型總數(shù)為遞減狀態(tài)。受2016年年底出臺的新能源汽車補貼政策影響，新版補貼政策出臺后兩個月時間里，客車企業(yè)積極研發(fā)符合新政的車型，新車型在電池、電機等硬件以及整體安全性方面均有較為明顯的提升，因此第3批入選的新能源汽車數(shù)量激增。

而4～6批次新能源車型數(shù)量遞減，或與2017年7月1日開始實施《新能源汽車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）有關。據(jù)記者了解，《規(guī)定》指出，生產新能源車的企業(yè)如果存在安全、質量等嚴重問題，要立刻停止生產、銷售并進行整改，因而影響到3～6批次新能源汽車入榜總數(shù)。其中，《規(guī)定》影響最大的則是新能源客車企業(yè)，這類車型總數(shù)呈現(xiàn)斷崖式下跌。

而在6～12批推薦目錄車型中，則呈現(xiàn)波動趨勢，與2017年上半年相比，下半年新能源車型推薦數(shù)量沒有出現(xiàn)大跌大漲的現(xiàn)象。下半年以第7、10、11批為節(jié)點，按照4個部分來分析6～12批推薦目錄車型情況。業(yè)內人士分析，6～7批呈上升趨勢，或與首批新進車企在拿到純電動車生產資質之后，進一步獲得銷售資質有關。7～10批新能源總車型數(shù)加速下跌，10～11批呈現(xiàn)上升趨勢，11～12批呈下跌趨勢，這預示著我國新能源汽車市場逐漸趨于理性。值得關注的是，第12批中的車型數(shù)下滑至本年度最低，或與年關各車企忙于清庫存、沖銷量和業(yè)績有關。

通過圖表走勢可以明顯看出，正是新能源客車推薦數(shù)量的變化，引起整個新能源汽車推薦數(shù)量的波動。新能源客車的推薦數(shù)量經歷了年初爆發(fā)式增長之后，開始大幅回落，最后趨于平緩狀態(tài)。這也說明新能源客車行業(yè)的逐步理性回歸，企業(yè)更加重視產品的參數(shù)和質量，而非極力推出新車型。

對于新能源客車企業(yè)情況，進入2017年1～12批推薦目錄的客車企業(yè)有113家，共計1832款新能源客車車型。在技術路線上，72家企業(yè)進入推薦目錄的新能源客車全部為純電驅動；僅兩家企業(yè)進入推薦目錄的新能源客車全部為插電式混合動力，而值得一提的是，2017年共有8家企業(yè)的氫燃料電池客車進入推薦目錄，31家企業(yè)既有純電動客車也有插電式混合動力客車。這也意味著氫燃料電池客車已經開始被重視，并進入規(guī)模化量產的前夜。

■新能源專用車　逐步擠壓新能源客車占比

據(jù)統(tǒng)計，在1～12批推薦目錄車型中，新能源客車車型有1832款，占比56.67％；新能源專用車車型數(shù)有994款，占比30.75％。從車型占比情況來看，新能源客車仍在1～12批推薦目錄車型中占比最大。

當然，也有業(yè)內人士認為，未來新能源專用車的占比將進一步增大。從數(shù)據(jù)來看，新能源專用車占比在2017年12月趨向下跌，最終占比為23.33％，但仍超過2017年第一季度的份額。整體而言，2017年全年，新能源專用車車型數(shù)占比總體呈現(xiàn)上升趨勢。

新能源客車的占比自第3批開始出現(xiàn)下降的趨勢。這與國家提高新能源汽車補貼門檻，以及新能源專用車崛起有關。蘇州綠控傳動科技有限公司副總經理洪思明告訴記者，隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，物流車市場進一步打開，再加上國家對新能源專用車的扶持力度非常大，使得新能源專用車的發(fā)展在本年度上升到了一個新的高度。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹曾表示，新能源專用車市場是亟待開發(fā)的寶藏，更成為近期的發(fā)展熱點。據(jù)了解，在新能源專用車推廣目錄中，吉利四川商用車以4款新車型排名第一，鄭州宇通重工和洛陽中集凌宇分別以3款車型并列第二。

■推薦目錄　促進新能源商用車銷售 

據(jù)記者統(tǒng)計，2015～2017年以來，推薦目錄的車型分別是1857款、2198款、3233款，呈逐年增長趨勢。

從2015～2017年推薦目錄中各類新能源車型數(shù)量來看，三類車型的推廣數(shù)量均成增長趨勢。崔東樹認為，推薦目錄也是值得行業(yè)分析的資料，其中體現(xiàn)出新能源車的發(fā)展趨勢和企業(yè)布局。

崔東樹強調，隨著原來推薦目錄暫停的企業(yè)全面恢復資質，以及出臺《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，各目錄之間形成良好的政策組合效果，進一步推動產品升級。通過分析推薦目錄車型，不僅能看到車企主推的新能源車型信息，還將看到其對新能源車銷量提升帶來的促進作用。

當然也有業(yè)內人士指出，雖然進入推薦目錄有利于企業(yè)的銷售，但2017年新能源客車市場的集中度非常高，從前11個月新能源客車銷量看，只有宇通客車、比亞迪、南京金龍、中通客車、中車時代、廈門金旅、廈門金龍、珠海銀隆、申龍客車、北汽福田、重汽豪沃、安凱客車、舒馳客車等幾十家企業(yè)市場表現(xiàn)較好，尤其宇通客車和比亞迪兩家就占據(jù)半壁江山，其余企業(yè)則不甚了了。
 來源 中國汽車報網   李爭光