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此次到達(dá)北京的賽科龍RT3黑白兩兄弟終于露出真面目，我們一起來(lái)看看如今的RT3變成什么樣子了。

RT3在外觀設(shè)計(jì)和配置上能為車手帶來(lái)十足的自豪感。造型凌厲、酷勁十足的全LED前大燈、與大燈造型遙相呼應(yīng)的全LED異形尾燈、汽車設(shè)計(jì)理念的可折疊大型后視鏡以及從細(xì)節(jié)到整體的精湛做工和流暢線條，都具有極強(qiáng)的“吸睛度”。

動(dòng)力方面，RT3搭載進(jìn)口250mL水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，配備德爾福電噴系統(tǒng)，最大功率17.5kW（8000r/min），最大扭矩22.5N•m（6500r/min），動(dòng)力性能在同排量機(jī)型中名列前茅，不輸300mL級(jí)。

仿生學(xué)原理的前大燈設(shè)計(jì)，酷似一雙明亮的眼睛，凌厲有型，內(nèi)置日間行車燈帶（由于當(dāng)時(shí)車輛未接電，具體燈光效果會(huì)在隨后的測(cè)評(píng)內(nèi)容中體現(xiàn)）。

前風(fēng)擋采用左右兩側(cè)內(nèi)收外擴(kuò)設(shè)計(jì)，最大限度地減少騎行風(fēng)阻，只從風(fēng)擋體型來(lái)看就感覺擋風(fēng)效果應(yīng)該不弱，另外后視鏡可以折疊。

輪胎品牌為建大輪胎，前120/70-R15，后140/60-R14。前后碟剎搭配雙活塞卡鉗，并標(biāo)配博世ABS，前輪為浮動(dòng)碟。前減震為油壓套筒前叉，行程100mm，液壓套筒雙后減震，行程78mm，后減震多段可調(diào)。

智能鑰匙從包裝貼紙上看也是來(lái)自于韓國(guó)，內(nèi)置感應(yīng)芯片，可以一鍵啟動(dòng)車輛。上圖從左往右分別是可以一鍵開啟的油箱蓋，帶鎖具的小儲(chǔ)物空間，里面還有備用的坐墊開啟拉繩，最右邊是一個(gè)較大的儲(chǔ)物空間，內(nèi)置兩個(gè)USB充電接口，保障旅途中電量供應(yīng)。

大型液晶面板的儀表顯示屏配合傳統(tǒng)的指針式時(shí)速表，提供全面、直觀的信息顯示。

RT3的駕乘空間非常寬裕，寬大的高低坐墊軟硬適中、質(zhì)地不俗，讓車手仿佛坐在沙發(fā)上駕駛。后乘員的乘坐空間也寬厚舒適，兩側(cè)扶手握持感極佳。坐墊可一鍵開啟，配有座桶照明燈和液壓頂桿，座桶內(nèi)實(shí)測(cè)可放置一頂全盔。

最低離地間隙150mm保證了一定通過性；具有邊撐熄火功能。

據(jù)悉，賽科龍RT3將在這周末的北京摩托車周末嘉年華活動(dòng)上開展試駕活動(dòng)同時(shí)RX3S和RX4等新車也都提供試駕。RX3S前段時(shí)間已經(jīng)開始少量發(fā)售，RT3或許近期也會(huì)有所行動(dòng)。春暖花開，駕駛這款性能優(yōu)異的大踏板，自在出游，豈不美哉！
來(lái)源： 搜狐 作者：摩托車雜志