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  • 自主品牌亮出“獠牙”,它們正超越國(guó)際節(jié)奏
    發(fā)布日期:2018-04-29  發(fā)布者:會(huì)員  PV:2878  字體:
    在工信部將盡快研究制定降低汽車進(jìn)口關(guān)稅政策的新聞下,曾有一條點(diǎn)贊數(shù)很高的評(píng)論是:面對(duì)這條馬上要跳進(jìn)中國(guó)車市池塘的“鯰魚”,自主品牌們是做那些瑟瑟發(fā)抖的“沙丁魚”,還是亮出“獠牙”直面這條“鯰魚”?

    答案似乎可以在今年的北京車展上探知一二。面對(duì)這條游得越來越近的“鯰魚”,自主品牌們亮出不少“獠牙”。有些車企抓緊時(shí)間修煉內(nèi)功,將燃油車型做大做強(qiáng),如廣汽傳祺GM6、一汽紅旗H5、奇瑞瑞虎8、北汽幻速S3X、觀致MILE E1等,而有些車企則先行一步搶占前灘,將電動(dòng)車、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等新技術(shù)變成一件件落地的產(chǎn)品,如上汽榮威RX8等,還有些車企劍走偏鋒挑戰(zhàn)高難度。接下來就讓澎湃新聞為大家盤點(diǎn)一些自主品牌的“獠牙”們。
    名爵X-MOTION概念車

     

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    外觀上,名爵全新X-MOTION概念車確實(shí)不負(fù)其設(shè)計(jì)主題“行走的荷爾蒙”稱號(hào)。
    該車采用名爵品牌當(dāng)下最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,官方稱之為“星耀力場(chǎng)前格柵”,其類似盾型的大尺寸格柵,內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì),搭配左右兩側(cè)造型凌厲的大燈組,類似設(shè)計(jì)還可在名爵6上見到。有媒體預(yù)計(jì)X-MOTION的量產(chǎn)版本或?yàn)樾履茉窜囆汀?/span>
    廣汽傳祺GM6

     

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    新車外觀采用傳祺家族式設(shè)計(jì),座椅提供提供2+2+2的6座布局。前格柵沿用家族風(fēng)格的凌云翼設(shè)計(jì)風(fēng)格,作為入門級(jí)MPV,該車并沒有采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)。從A柱到D柱均為斜上與車頂相連,配合熏黑的立柱顏色,營(yíng)造出懸浮式的車頂視覺效果。
    動(dòng)力方面或搭載1.8T渦輪增壓動(dòng)力,預(yù)計(jì)上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為比亞迪宋MAX。
    據(jù)了解,就在上月它的同門師兄GM8實(shí)現(xiàn)了銷量暴漲,近3000輛的月銷量證明其逐漸得到市場(chǎng)認(rèn)可。有評(píng)論認(rèn)為,借著師兄GM8還不錯(cuò)的名頭,GM6的出現(xiàn)將帶來價(jià)格更低的自主MPV又一選擇。
    北汽幻速S3X

     

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    隨著消費(fèi)升級(jí),汽車市場(chǎng)進(jìn)入品牌升級(jí)和消費(fèi)年輕化的新時(shí)代,北汽幻速在本屆車展上首次亮相了一臺(tái)全新車型——北汽幻速S3X。該車定位緊湊7座SUV,旨在面向充滿熱情活力、熱愛抱團(tuán)生活的年輕城鎮(zhèn)新移民。新車搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配CVT變速箱。
    外觀上,S3X相較于家族其他產(chǎn)品更顯硬派粗曠。配合7座布局,主副駕駛座和中后排座椅均可靈活調(diào)節(jié)并營(yíng)造多種用途的自由空間。配置上,新車擁有全景天窗,電動(dòng)雙蒸空調(diào)、多媒體顯示屏,滿足消費(fèi)者對(duì)于日常使用的需求。
    吉利博瑞GE

     

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    吉利博瑞GE是一款插電式混合動(dòng)力車型。它搭載了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混動(dòng)動(dòng)力總成。該車與博瑞同樣基于吉利KC平臺(tái)打造,其外觀主體上仍舊保留了博瑞的整體輪廓和側(cè)身,但前臉和尾部造型更加新穎,整車前后大量采用LED光源,帶來前衛(wèi)的科技感。
    博瑞GE所搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由吉利歐洲研發(fā)中心基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)開發(fā)。尺寸方面,博瑞GE的長(zhǎng)寬高分別為4986/1861/1513mm,軸距為2870mm。
    奇瑞瑞虎8

     

     

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    比瑞虎7還大一號(hào)的瑞虎8,竟然定出9.88萬-14.28萬元的價(jià)格,這輛不同于奇瑞此前命名規(guī)則的瑞虎8屬于偶數(shù)序列,按照官方解釋來說,這是奇瑞第一款定位于中型SUV的7座車。瑞虎8采用奇瑞T1X平臺(tái)打造而來,是目前瑞虎車系中最大的一款。
    外觀設(shè)計(jì)上,瑞虎8前臉采用奇瑞的“虎踞”設(shè)計(jì)元素,用兩根鍍鉻條將格柵分割成三個(gè)部分,尾部也運(yùn)用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),總體來說中規(guī)中矩。內(nèi)飾上比較接近瑞虎5X,亮點(diǎn)不多,7座采用2+3+2的座椅布局。
    動(dòng)力上,新車搭載一臺(tái)和瑞虎7一樣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)上匹配6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。最大可以輸出147馬力和210N·m。
    紅旗H5

     

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    紅旗H5終于公布了14.98萬-19.58萬元的售價(jià)。這是一輛B級(jí)三廂運(yùn)動(dòng)轎車,基于紅旗5系平臺(tái)開發(fā)而來,并且全球首搭BOSCH 9.3代ESP。
    新車在外觀上采用直瀑式進(jìn)氣格柵,融入了中國(guó)經(jīng)典的折扇元素,尾部整體偏于Coupe車型的溜背式設(shè)計(jì),整體體現(xiàn)出較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。H5車身尺寸分別為4945×1845×1470mm,軸距達(dá)2875mm。內(nèi)飾方面,紅旗H5有黑、棕、白3種顏色供選,同時(shí)有實(shí)木和鋼琴漆兩種飾條種類。新車配備三輻式多功能平底方向盤、ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、7英寸液晶儀表、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及自動(dòng)泊車等。
    動(dòng)力上,新車將搭載一臺(tái)1.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率137kW(186馬力),峰值扭矩250N·m,匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。
    榮威RX8與榮威Marvel X

     

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    這是榮威RX系列中一款被認(rèn)為要碾壓漢蘭達(dá)的野心之作。據(jù)悉,榮威RX8基于上汽新一代IS(智能化SUV)平臺(tái)打造,采用30T S級(jí)豪車高效動(dòng)力,縱置布局和ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng),搭載上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),百公里加速9.1秒,百公里綜合油耗9.1L,縱置愛信6AT變速箱,使動(dòng)力輸出平順、響應(yīng)迅速。
    外觀上,該車前蓋采用“中軸線”設(shè)計(jì),環(huán)翼格柵與騰云大燈一體,極富視覺沖擊力;四顆一組的獵戶座星云霧燈獨(dú)具鋒芒、腰線刻畫出四個(gè)強(qiáng)有力的輪包曲面、定音錘尾燈雄渾優(yōu)雅,長(zhǎng)寬高4923*1930*1840mm、軸距2850mm。值得一提的是,車大,“智能”同時(shí)還保證了優(yōu)秀——該車搭載領(lǐng)先同級(jí)兩個(gè)時(shí)代的全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案,并有Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

     

     

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    除此之外,上汽集團(tuán)在車展上推出了號(hào)稱全球首款量產(chǎn)智能汽車的榮威MARVEL X,該車型代表了上汽集團(tuán)在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域自主研發(fā)的最新成果、最高水平。
    設(shè)計(jì)方面,榮威MARVEL X保留了光之翼概念車90%的設(shè)計(jì),高度還原概念車外觀。性能方面,榮威MARVEL X由專屬的電動(dòng)車架構(gòu)打造,并搭載i-Drive智能全驅(qū)系統(tǒng),4秒破百,性能堪比百萬豪華跑車。服務(wù)上,榮威MARVEL X的用戶將尊享線上線下一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全透明可視化服務(wù)流程。
    奇瑞艾瑞澤GX

     

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    艾瑞澤GX搭載了奇瑞汽車最新的“雄獅智云”系統(tǒng),該車為奇瑞在M1X平臺(tái)上打造的第二款全新轎車,目標(biāo)將瞄準(zhǔn)8-10萬元A+級(jí)轎車市場(chǎng)的自主高端產(chǎn)品與合資主流產(chǎn)品,新車預(yù)計(jì)將于今年三季度正式上市。艾瑞澤GX支持自定義語(yǔ)音喚醒及指令,可實(shí)現(xiàn)打開空調(diào)、天窗、尾門等功能,省去了用戶對(duì)系統(tǒng)指令的學(xué)習(xí)時(shí)間。
    有趣的是,該系統(tǒng)還可識(shí)別32種方言,能滿足全國(guó)大多數(shù)地區(qū)用戶的使用習(xí)慣。作為奇瑞轎車序列中的升級(jí)產(chǎn)品,艾瑞澤GX上市后或?qū)⒁云渲悄芘渲梅值檬袌?chǎng)一杯羹。
    觀致MILE E1概念車

     

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    性能智能電動(dòng)轎跑概念車觀致MILE 1,是觀致汽車為此次車展帶來的驚喜。它以極富張力的動(dòng)感設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出觀致汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的大膽突破,更為低俯的車頭及2105mm的寬體車身,營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)態(tài)效果和強(qiáng)烈的視覺沖擊。
    車門開啟方式極為炫酷,蝴蝶門的設(shè)計(jì)極具儀式感,車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì),駕駛者只需觸摸車門把手,車門即可自動(dòng)開啟。在智能互聯(lián)方面,該車融合了5G高速網(wǎng)絡(luò)的同時(shí),搭載了前瞻性AI智能助手——觀致Mr.Q。觀致MILE 1續(xù)航里程可達(dá)600公里,在快速充電模式下,僅需15分鐘就可以充滿80%電量。
    上汽大通Tarantula概念車

     

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    如果說“里程焦慮”是一種病,TARANTULA概念車就可謂是該病的一劑良藥——其續(xù)航里程可達(dá)600公里。這輛凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智聯(lián)純電SUV概念車,被命名為“TARANTULA”(意為狼蛛,作為蜘蛛目的一科,它因蛛網(wǎng)的巧妙、復(fù)雜、功能齊全等特點(diǎn)而著稱)。
    廣汽Enverge新能源概念車

     

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    廣汽集團(tuán)在本屆車展上,亮相了一款新能源概念車Enverge,該車可謂是廣汽集團(tuán)自主創(chuàng)新的一次大膽嘗試。新車融合了跑車的運(yùn)動(dòng)型與SUV的力量感,前臉部分運(yùn)用了“凌云翼”家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)語(yǔ)言,配合晶銳LED頭燈與前進(jìn)氣格柵相融合,極具品牌辨識(shí)度。
    內(nèi)飾方面,新車采用飛翼式座艙布局,后排配備360度全景VR智能眼鏡,在行車過程中,乘客可體驗(yàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)之間的感官刺激。可謂科技感十足。性能方面新車也毫不遜色。百公里加速僅4.4秒,在NEDC工況下,續(xù)航里程達(dá)到600公里,配合350千瓦常規(guī)快充功率,充電10分鐘即可行駛400公里,在新能源車型中的表現(xiàn)十分亮眼,并且,新車將實(shí)現(xiàn)無線充電等多樣化充電方式,這也解決了新能源車型快速充電的難題。
    東風(fēng)eπ新能源高性能轎跑概念車

     

     

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    東風(fēng)汽車在本屆車展上發(fā)布了eπ新能源高性能轎跑概念車,該車型立足于東風(fēng)“品質(zhì)•智慧•和悅”的品牌內(nèi)涵,以東風(fēng)“品智•悅心”的設(shè)計(jì)哲學(xué)及“五化”(輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)發(fā)展趨勢(shì),詮釋了東風(fēng)對(duì)未來出行的期盼和想象。
    從外觀上看,eπ貫徹了東風(fēng)“品智•悅心”的設(shè)計(jì)哲學(xué),剪刀門顯得相當(dāng)前衛(wèi)。在出行體驗(yàn)方面,eπ搭載了先進(jìn)的智能系統(tǒng),充分體現(xiàn)了與用戶的交互,實(shí)現(xiàn)方便快捷的即時(shí)出行。技術(shù)參數(shù)方面,eπ具備500km(純電動(dòng))續(xù)航及1000km(PHEV)續(xù)航能力,低于4s的強(qiáng)悍百公里加速性能,低分貝電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以提供寧?kù)o的感受,四輪輪轂電機(jī)則能夠帶來更好的承載空間及手動(dòng)駕駛樂趣。
    納智捷全新概念車及其“AI智能概念座艙”

     

    自主品牌,自主品牌,電動(dòng)車,智能網(wǎng)聯(lián),無人駕駛

     

    在北京車展現(xiàn)場(chǎng),納智捷全新概念車及其搭載的“AI智能概念座艙”首次正式亮相。該車型在車身設(shè)計(jì)上采用了全新的設(shè)計(jì)線條,使整車更具運(yùn)動(dòng)感;前臉采用更為大氣的一體化設(shè)計(jì),未來科技感十足。車身側(cè)面采用納智捷著名的“駐筆回鋒”銜接溜背車頂線條的設(shè)計(jì),為車側(cè)勾勒出一道極具個(gè)性的“Double Line”特征線,在尾部的細(xì)節(jié)處理上也非常自然流暢,與車身渾然一體。
    內(nèi)飾部分,納智捷將AI-人工智能、AR-增強(qiáng)實(shí)景、ADAS高級(jí)別駕駛輔助、SAFE無憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡(jiǎn)約主義設(shè)計(jì)風(fēng)格等創(chuàng)新技術(shù)融為一體,期望為乘客提供全新的人機(jī)交互體驗(yàn)。而為了使用戶能夠獲得更加易用、更加開放并且可升級(jí)的體驗(yàn),納智捷推出了L-OS系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程互聯(lián)。
    海馬第二代S5

     

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    海馬選擇在本屆北京車展正式發(fā)布第二代海馬S5。該車型是海馬汽車年輕化轉(zhuǎn)型下的一款重要產(chǎn)品。海馬S5在外觀上采用了大氣硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格,通過對(duì)車身線條的重新構(gòu)建,營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺沖擊與力量感。內(nèi)飾風(fēng)格則選擇了干凈簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格,功能分區(qū)合理,在簡(jiǎn)潔好用的同時(shí)也不乏運(yùn)動(dòng)感和年輕感。
    動(dòng)力方面,新車將搭載1.2T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),未來還將推出采用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型共消費(fèi)者選擇。在8-10萬元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的SUV車型中,第二代海馬S5有著鮮明的車型特征與成熟、完善的產(chǎn)品力,是一款頗具實(shí)力的產(chǎn)品。
    江淮iEVA50

     

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    在此次北京車展上,江淮iEVA50正式上市,并且分別針對(duì)出租車、網(wǎng)約車和家庭用車等不同客戶需求,推出豪華型、智享型和豪華智享型三款車,最大續(xù)航500公里。在價(jià)格方面,江淮iEVA50補(bǔ)貼后價(jià)格為豪華型12.25萬元、智享型12.45萬元和豪華智享型14.45萬元,進(jìn)一步凸顯了競(jìng)爭(zhēng)力。
    江淮汽車在iEVA50上采用了多年來在新能源市場(chǎng)積累的領(lǐng)先技術(shù)。如新一代液冷電池包、先進(jìn)的電控技術(shù)等。在電動(dòng)機(jī)方面,iEVA50搭載的電動(dòng)機(jī)能夠輸出110kW的最大功率和330N·m的峰值扭矩,0-50km/h加速僅需4s,最高時(shí)速可達(dá)150km/h以上,而續(xù)航里程則能達(dá)到500km,堪稱同級(jí)領(lǐng)先。iEVA50的上市能夠體現(xiàn)出江淮汽車經(jīng)過11年迭代研發(fā),在“三電”核心領(lǐng)域以及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)上的領(lǐng)先水平。
    本屆以“定義汽車新生活”為主題的北京車展,可以說是自主品牌們亮出“獠牙”的一個(gè)舞臺(tái)。但是,光亮出“獠牙”顯然并不夠,讓我們期待自主車企們?cè)诮酉聛矶瘫嘟拥母?jìng)爭(zhēng)中愈發(fā)遇強(qiáng)則強(qiáng)。
     來源 澎湃新聞  吳冠 欒鎧韜
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