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2018年1月16日，國家工信部等4部門發(fā)布電動自行車新國標(biāo)報批稿，新標(biāo)準(zhǔn)全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)，調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo)。另外，電動輕便摩托車及電動摩托車標(biāo)準(zhǔn)也在修訂中，兩個標(biāo)準(zhǔn)的出臺無疑將原來的電動車產(chǎn)業(yè)分為電動自行車（非機(jī)動車）和電動摩托車（機(jī)動車）兩大產(chǎn)業(yè)，兩個產(chǎn)業(yè)都將實行3C管理，標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)管理政策已經(jīng)清晰化。

2、政策嚴(yán)控，沒有生產(chǎn)準(zhǔn)入將無法申報電摩3C認(rèn)證。

為了應(yīng)對電動自行車新國標(biāo)的實施，很多企業(yè)打起了政策的擦邊球，紛紛掛靠有資質(zhì)企業(yè)進(jìn)行3C認(rèn)證，滿足生產(chǎn)和銷售需要。但近期，據(jù)可靠消息透露，國家認(rèn)監(jiān)委已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象，要求認(rèn)證機(jī)構(gòu)不再受理沒有生產(chǎn)準(zhǔn)入的企業(yè)申報3C，同時對已經(jīng)申報3C的企業(yè)研究取消證書。這意味著近2億電摩市場蛋糕將落入摩托車產(chǎn)業(yè)，沒有摩托車資質(zhì)的企業(yè)很難分得這杯羹。

3、摩托車準(zhǔn)入管理簡化，大批摩托車企業(yè)將進(jìn)軍電動摩托車市場。

4月18日工信部官網(wǎng)公開征求對《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法（征求意見稿）》的意見，管理辦法明確摩托車準(zhǔn)入進(jìn)行大類管理，這意味著有摩托車資質(zhì)的企業(yè)不用再申請電動摩托車和電動三輪摩托車資質(zhì)就可以申報相關(guān)產(chǎn)品準(zhǔn)入，同時，產(chǎn)品準(zhǔn)入也不再實施單款申報，而是類似3C進(jìn)行單元劃分后進(jìn)行類別申報，大大降低摩托車企業(yè)生產(chǎn)電摩的前期投入。

二、產(chǎn)業(yè)調(diào)整，提前布局才能抓住機(jī)遇

1、摩企如不及時轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電摩，必將被歷史淘汰。

近年來，由于國內(nèi)禁限摩和國際經(jīng)濟(jì)疲乏的影響，摩托車產(chǎn)業(yè)面臨巨大壓力，尤其是中小型企業(yè)幾乎沒有生存空間，怎樣尋求發(fā)展成為摩托車產(chǎn)業(yè)所有企業(yè)都在思考的問題。在全球提倡綠色環(huán)保，電動取代燃油的大環(huán)境下，越來越多傳統(tǒng)燃油摩托車企業(yè)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動摩托車，如五羊本田（凈原）、豪進(jìn)、三雅、氣派、飛肯、三鈴、珠江等廣東優(yōu)秀摩托車企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動摩托車并獲得相關(guān)認(rèn)證，今年政策的調(diào)整無疑給這些企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。值得一提的是，今年6月4日至6日這些傳統(tǒng)摩托車企業(yè)將和臺鈴、綠源、本鈴等具有摩托車資質(zhì)的電動車企業(yè)在廣州華南國際智慧交通展上爭相斗艷，大家敬請關(guān)注。

2、電摩配套企業(yè)不要小看摩托車企業(yè)產(chǎn)量小。

一年前，筆者參加廣東一家非常優(yōu)秀且實力雄厚的摩托車企業(yè)的新品發(fā)布會。期間問到企業(yè)董事長，有什么需要我們廣東省電動車商會幫忙的，讓筆者驚訝的是董事長只希望商會多介紹一些優(yōu)秀的配套企業(yè)。會后，經(jīng)過和一些配套會員交流才了解，很多配套企業(yè)覺得摩托車企業(yè)量少，且品質(zhì)要求高，所以都不愿意做這個買賣。今年政策的調(diào)整，產(chǎn)業(yè)的變革，希望配套企業(yè)做好市場的定位，筆者認(rèn)為摩托車企業(yè)是相關(guān)配套不能忽視的金主。值得一提的是今年6月4日至6日的華南國際智慧交通展將是廣東50多家摩托車生產(chǎn)企業(yè)對接電摩配套的大好時機(jī)，無論整車還是配套企業(yè)都敬請關(guān)注。

3、摩托車經(jīng)銷商迎來電動摩托車新機(jī)遇。

幾年前，某龍頭摩托車品牌對轉(zhuǎn)型電動車市場作市場調(diào)研，結(jié)果其經(jīng)銷商集體反對，甚至有經(jīng)銷商揚言，企業(yè)如果做電動車其將放棄和企業(yè)合作。經(jīng)銷商的理由很充分，電動車品質(zhì)堪憂，利潤空間低，做電動車對摩托車經(jīng)銷商太掉架子。隨著近年來市場的發(fā)展，全國有很多摩托車經(jīng)銷商（尤其北方）已經(jīng)轉(zhuǎn)型銷售電動車，南方由于很多丘陵地區(qū)摩托車仍然有較大市場，電動車才剛剛起步，摩托車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型空間還較大。今年政策的變化，無疑將推動燃油摩托車轉(zhuǎn)型電動摩托車，電動車產(chǎn)品的質(zhì)量將得到大大提升，是南方摩托車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型電動摩托車絕好的時機(jī)。值得一提的是今年6月4日至6日的華南國際智慧交通展將有眾多電動摩托車品牌參展，是經(jīng)銷商選擇電動摩托車的好機(jī)遇，值得全國尤其是華南經(jīng)銷商關(guān)注。