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　　自2014年全國公路摩托車錦標賽開設廠商杯250CC組別競賽以來，這項完全以國產(chǎn)大排量公路摩托車的競速競賽就集中了我國摩托制作最強的幾家公司：渝安新感受、五羊本田、飛肯摩托、宗申機車等。我國摩托車運動協(xié)會建立該組別競賽的初衷，即是比拼各個摩托車制作公司在國產(chǎn)250CC大排量摩托車制作的技能與商品實力。跟著廠商杯250CC競賽的逐年成熟，競賽也日趨劇烈，宗申車隊現(xiàn)已接連兩年奪得廠商杯250CC的年度總冠軍了。盡管如此，從場下對賽車功能的不斷提高，到賽道上為每一圈成果更快一秒，各廠商車隊賽車賽手、技能研制、保證團隊等都照舊在較著勁，搶奪下一個冠軍。

　　冠軍拿到手“抽筋”的國際級賽車手
　　很難計算宗申車隊59號車手何智鋒到底在國內(nèi)國外拿過多少個賽車冠軍，但可以必定的是，在我國還沒有哪位摩托賽手拿到的冠軍可以超越他。
　　1976年出生于香港的何智鋒一直以來即是宗申車隊的魂靈人物，即便是現(xiàn)已在賽車圈里年紀較大，即便是現(xiàn)已拿了那么多冠軍，即便是這個賽道他跑過幾百次，只要是競賽之前的熱身圈，就一定可以看到何智鋒一絲不茍的在壓每一個彎道，在盡可能精準的設計每一個出入彎道的路線；無論是在國內(nèi)代表宗申參加燃油摩托車競賽，仍是在歐洲代表我國參加國際電動摩托車競賽，何智鋒也總能讓成功的榮耀一直在宗申車隊周圍。
　　這即是何智鋒，宗申車隊甚至我國公路摩托車運動具有國際影響力的頂尖車手。在2015年的競賽中，何智鋒不只依然是全隊的定海神針，讓每一個冠軍與成功都在完全掌控當中，同時他在車隊的身份也發(fā)生改變，開端以教練的身份輔導年青車手，協(xié)助他們敏捷的生長。

　　分明可以靠顏值，偏偏還能拿全國總冠軍
　　在何智鋒因廣東三水站意外受傷退賽而短少一站競賽成果的情況下，2015年全國公路賽廠商杯250CC的年度總冠軍在宗申車隊與排在第二位的渝安新感受車隊之間搶奪的反常劇烈。直到收官戰(zhàn)南京站的最終一回合競賽，冠軍的歸屬仍然是個懸念。但競賽場上僅僅靠命運并不能堅持到最終，可以站上最高的領獎臺只能依托的是實力。
　　這一年站在廠商杯250CC年度自個總冠軍的領獎臺上的是宗申車隊美人車手劉君眉。冠軍不是靠命運而是靠實力，回看2015年一年以來劉君眉各站競賽的成果：揭幕戰(zhàn)南京站競賽，她接連兩個回合僅次于何智鋒位居第二；襄陽站競賽，她照舊緊跟何智鋒連奪兩個亞軍；三水站在何智鋒因傷退賽的情況下，劉君眉挑起了宗申車隊的大梁，勇奪兩個回合的冠軍；收官戰(zhàn)南京站，劉君眉又是僅次于何智鋒以后收獲了兩個亞軍。如果說，劉君眉的年度總冠軍是因為何智鋒三水站的因傷缺賽，更不如說是宗申車隊現(xiàn)已極好的建立了以何智鋒與劉君眉為中心的競賽冠軍系統(tǒng)，而劉君眉也是經(jīng)過自個不懈的盡力與奮斗才可以在這個全部是男性的運動中，作為僅有參賽的女將而站上了最高領獎臺。

　　進入國產(chǎn)大排量摩托年代，將來已來
　　對于所有參加摩托車競賽的制作公司而言：一是經(jīng)過競賽沉淀賽車的高新技能，然后轉為民用；二是把自個研制的新商品拿到賽場上來，經(jīng)過競賽的極速來查驗商品品質；三是經(jīng)過競賽，不斷改進商品的功能。2016年4月12日，宗申工業(yè)集團在重慶召開了宗申機車品牌戰(zhàn)略及新品全球發(fā)布會，高端品牌賽科龍、高端電動車品牌森藍以及包括超級跑車、街車、休旅車以及新能源車的系列商品，并在將來五年完成250CC-850CC、單缸到多缸的商品規(guī)劃，這也與其他國內(nèi)摩托車制作公司一同將我國的摩托車工業(yè)推入了大排量年代，讓國際愛上我國制作。
　　宗申車隊現(xiàn)已接連兩年獲得了廠商杯250CC的總冠軍，但并不意味著在賽車的研制與功能的提高上中止了行進的腳步。當咱們在馬路上看到越來越多的國產(chǎn)大排量摩托車奔跑的時分，當咱們在賽場上看到我國國產(chǎn)大排量摩托車與日系摩托車同場競技的時分，這也是我國摩托車運動酷愛者的自豪，更是我國摩托車工業(yè)的自豪。2016年的全國公路摩托車錦標賽即將鳴笛，我國宗申車隊做好了預備。
　　重視宗申車隊。我在，愿望就在；你來，將來就來。