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隨著電動車和充電樁的增長和完善，電動車會逐漸走進普通人的生活，但電動車特殊的結構和工作原理決定了它的維修保養(yǎng)模式迥異于傳統(tǒng)汽油車，這那么如果電動車普及后對汽車后市場會有什么影響？

    這個問題提的很大，我們必須要分門類來講，首先，我們來看看汽車后市場具體有哪些門類。

    汽車美容、汽車裝飾、汽車養(yǎng)護、汽車電子、汽車娛樂、汽車改裝、汽車飾品、輪胎服務、汽車維修、汽車租賃、汽車資訊、汽車培訓、車主俱樂部、車用商務品、汽車文化、二手車。

    不去仔細思考，并不會發(fā)現(xiàn)原來汽車后市場是一個如此龐大的市場。涉及到的產(chǎn)業(yè)可謂是方方面面。雖然有那么多，但我們可以簡單的分為這么幾類：

    汽車美容服務周邊

    洗車，美容，裝飾，飾品，要對座椅的養(yǎng)護，娛樂裝置，車用商務品等，都不會有太多的改變，因為目前的制式或者車載的插頭基本都確定，并不會有太大的改變，或者說違章處理之類的，縱使電動車入局，汽車的外形相較于現(xiàn)在的汽車并沒有太大的改變。

    同樣，娛樂產(chǎn)品給予整個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的變革，不可能把這一個點拋離的太遠，所以整體下來，汽車美容服務周邊不會有太大的改變。

    保養(yǎng)類+培訓類

    可以說這個的影響就非常大了，從汽修工，維修工開始學習的東西，大家也都知道電動車不需要怎么保養(yǎng)，但是電機的維修，電池的保養(yǎng)，這一塊可能和之前的分別就足夠大了。電動機和發(fā)動機的區(qū)別，沒有在用多檔變速箱，日常的維修和保養(yǎng)需要注意的事項，周期。

    對于大部件的供應鏈來說，可能意味著一次洗牌。因為汽車不再需要機油了，而是需要電池，我們可能需要更多的充電樁，和更多的電池塊。當然這是一個循序漸進的過程。

    汽車金融類

    汽車金融包括二手車，融資，保險等等。對于保險，基于現(xiàn)有的保險制度可能未來會稍有調整，后續(xù)可能會出臺針對電動車的保險條款。小龍認為只是一個保險業(yè)務而已，不會有什么變化。

    可對于二手車，影響就非常之大了。如果電動車的存量真的大了，換車需求存在，那么轉手的需求就一定存在。可是大家想過沒有，對于電動車來說，貶值率是非常高的，因為電池占他的成本中很大一塊。開了十萬公里的汽油車，保養(yǎng)的好可能開起來和新車一樣。但是電動車不一樣，十萬公里，多次充放電，這么多里程和時間加在一起。一定對續(xù)航里程造成傷害。
來源：助業(yè)為務貸