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據(jù)外媒報道，高通將其電動汽車無線充電部門Halo出售給了風(fēng)投公司支持的初創(chuàng)公司W(wǎng)iTricity，該初創(chuàng)公司正在大力開發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。這將為WiTricity帶來對1500多個與無線充電相關(guān)專利及專利申請的擁有權(quán)或控制權(quán)。雖然相關(guān)交易條款沒有對外披露，但高通表示，根據(jù)交易協(xié)議，它將成為WiTricity公司的小股東。

WiTricity公司是2007年從麻省理工學(xué)院剝離出來的一家公司，它一直站在無線充電技術(shù)開發(fā)的前沿陣地。它已經(jīng)從英特爾和富士康等大牌公司那里籌集了近4000萬美元（約合2.70億元人民幣），以用于其研發(fā)工作。

高通更出名的是它的智能手機芯片業(yè)務(wù)。但隨著汽車日益成為消費者的聯(lián)網(wǎng)移動設(shè)備的延伸，這家芯片巨頭也開始進入汽車領(lǐng)域。2012年，高通在收購HaloIPT后成立了Halo部門。高通此前曾展示過它的尚在測試當(dāng)中的“動態(tài)充電技術(shù)”——即可以讓未來的電動汽車在行駛過程中充電。不過，就目前而言，電動汽車的無線充電技術(shù)只能在汽車停止后進行充電。

這項技術(shù)使用感應(yīng)充電技術(shù)，通過安裝在道路和汽車上的磁線圈之間的空氣傳輸電力。今年早些時候，寶馬（BMW）成為第一家宣布推出無線充電功能的大型汽車公司。

據(jù)悉，該收購交易將簡化技術(shù)開發(fā)，幫助車企為電動車車主們提供無縫、高效的電動車充電體驗。無論在家里、車庫還是公共停車場，只需將車輛停靠在無線充電地墊的上方，無需任何笨重的電纜，幾乎消除了插電的需要。此外，自動駕駛電動汽車也將通過使用無線充電，避免插電時的人工操作介入。