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　　近來，逗哈雙前輪智能機車導(dǎo)致萬千重視；
　　近來，對于新國標(biāo)的出臺又有了新的期望；
　　近來，有太多故事，有太多驚訝，有太多對于電動車職業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨。
　　而這些，都是由于這個職業(yè)有空間、有期望。

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　　從2014年開端，電摩變成電動車職業(yè)的“紅人”，各大電動車公司都在活躍布局電摩商品，而國內(nèi)的大多數(shù)摩企都在大舉進軍電動車公司，給電動車職業(yè)帶來更多的新鮮血液，也給職業(yè)帶來更多的考慮。
　　對于商品
　　為何汽車公司一年只要一兩款商品？
　　為何五羊-本田凈原電動車兩年多了只要四款商品？

　　重在質(zhì)量，而不是數(shù)量！要做就要做到最佳！
　　對于質(zhì)量

　　“前段時間我在騰沖出差，有一個咱們的客戶說買的咱們的車子，已經(jīng)用了十幾年，如今還功能照舊，就這么的舊車，如今還能賣到4000多塊錢。”五羊-本田常務(wù)董事、常務(wù)副總經(jīng)理賴博軼這么說道，驕傲而高興。
　　啥是質(zhì)量？這才是摩托車公司帶給電動車公司最大的啟示！
　　對于規(guī)范
　　“咱們有摩托車的制作技術(shù)！”
　　“咱們有摩托車的制作規(guī)范！”
　　“咱們的電動車是摩托車級的！”

　　摩托車公司有著嚴(yán)厲的出產(chǎn)制作規(guī)范和請求，從開始的選材到整車，都對自個、對合作伙伴嚴(yán)厲請求，這種對自個的嚴(yán)厲請求和對商品的謹(jǐn)慎，才成就的摩托車公司百年風(fēng)行、聞名全球。
　　電動車公司短少的，即是這種嚴(yán)厲請求的規(guī)范和態(tài)度，而這個規(guī)范，一方面是國家規(guī)范的束縛，另一方面更應(yīng)該是對自個的請求、讓自個精雕細(xì)鏤的工匠精力。
　　對于將來
　　國家方針的約束、路權(quán)的爭搶，讓電動車職業(yè)的開展有了更多的阻力和困惑。
　　“禁摩限電”等方針，讓摩托車公司和電動車公司都承受著無窮的壓力，而這種壓力并不僅僅一時的，可能會嚴(yán)峻的影響公司的開展。

　　以五羊-本田為首的很多摩企進軍電動車職業(yè)，讓商品更優(yōu)異、讓消費者更多挑選，這可能都將促使國家趕快出臺相應(yīng)的方針和規(guī)范，從必定層面必定會推進電動車職業(yè)的完善和開展。
　　在禁電風(fēng)云中，摩企帶給電動車職業(yè)的這些考慮，是財富、也是機會和應(yīng)戰(zhàn)，而對于每個公司來說，完善、創(chuàng)新、晉級、突破，才是王道！