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依據(jù)調(diào)整后的定增預案，上汽集團擬以不低于15.56元/股非公開發(fā)行不超越9.64億股，募集資金不超越150億元用于出資新能源轎車、智能化大規(guī)模定 制、前瞻技能與車聯(lián)網(wǎng)、轎車效勞與轎車金融范疇內(nèi)多個項目，其間公司控股股東上汽總公司擬認購不超越30億元，公司職工持股方案擬認購不超越 11.6745億元。

定增募集資金首要投向新式范疇:其間新能源有關項目72億、智能定制化項目20億、前瞻技能(燃料電池/智能轎車)及車聯(lián)網(wǎng)19億、轎車效勞與金融項目39億。

戰(zhàn)略定位由轎車制作轉(zhuǎn)為歸納效勞:研制制作業(yè)環(huán)節(jié),資源更多的向新能源轎車、智能轎車傾斜;一起愈加重視轎車效勞范疇的潛力發(fā)掘,包括轎車金融、修理效勞等。

公司為事務轉(zhuǎn)型已做大量的預備和調(diào)整:1、安排架構調(diào)整,新樹立效勞交易事業(yè)部、金融事業(yè)部,用于結合內(nèi)部有關事務;2、廣泛儲藏技能,公司先后投入60 億用于新能源商品開發(fā),是國內(nèi)少有的推出插電式車型的車企;3、活躍跨界協(xié)作,公司已與阿里巴巴、中國石油[-0.65% 資金 研報]等公司在車聯(lián)網(wǎng)、轎車后商場方面樹立戰(zhàn)略協(xié)作;4、激勵機制調(diào)整,本次增發(fā)完成更大額度的持股,一起在有些新事務上還完成了更大起伏的職工持股。

公司新事務開展目標:1、新能源轎車范疇,完善供應鏈系統(tǒng),有用降低成本,加快推出商品,2016、2020年別離完成2.6、20萬銷量;2、智能轎車 范疇,2016年下半年推出與阿里巴巴協(xié)作開發(fā)的首款互聯(lián)網(wǎng)轎車;3、效勞交易范疇,以車享網(wǎng)/車享家為效勞平臺,樹立涵蓋(自建1500家)1萬家店的 效勞系統(tǒng),至2020年,完成收入3000億(含物流/修理/金融)。

本次定增方案一大亮點在于職工持股方案,共2321人,觸及公司中高層及1800余中心技能骨干,人均出資50萬,確定3年,超出商場預期。