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朗逸
但是，以前的三月份，轎車商場出了一個怪咖——上汽大眾朗逸，月銷量抵達5.12萬輛，而與此一起神車五菱宏光才賣5.59萬輛，SUV冠軍哈弗H64.61萬輛。檢查3月份轎車銷量排行榜，軒逸、速騰、桑塔納、卡羅拉等也超越了3萬輛，這些爆款車型并沒有隨從整體大勢下跌。

轎車商場連續(xù)13個月下跌

時刻回到2015年3月，根據乘聯(lián)會數據，彼時轎車商場的銷量為1006705輛，同比下降0.6%。然后在以前的一年中，轎車商場銷量的下滑就一發(fā)不可收拾，2015年降幅最大時同比下降達14%。

本年頭，下降高低呈持續(xù)加大的趨勢。2月份，同比下降高低抵達最高的17.6%。到了3月份，轎車商場銷量為965724輛，同比下滑4.1%，盡管這種下滑高低有所陡峭，但這種下滑趨勢仍未能留步，現已抵達連續(xù)13個月下降。

轎車整體下滑的大勢中，自立品牌下滑尤為嚴重。一季度，中國品牌乘用車共出售255.3萬輛，同比添加高達11.1%，比上年同期前進1.8%。但是，自立品牌轎車出售僅56萬輛，同比下降21.2%，占轎車出售總量的19.9%，比上年同期下降3%。

爆款們持續(xù)侵占排行榜

轎 車商場整體下滑，很多合資品牌在該細分商場卻完結了持續(xù)添加。3月，銷量排行前十位的轎車出產公司依次為：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現代、春風 日產、長安福特、一汽豐田、吉利控股、廣汽本田和神龍轎車。3月，上述十家公司共出售75.89萬輛，占轎車出售總量的73.05%。

與上月比較，上述十家公司銷量均呈明顯添加，春風日產增速顯著，沖到銷量第五名。其間，軒逸、藍鳥兩款轎車功不可沒，即使在B級車商場，天籟也現已頹勢不再，銷量抵達8860輛，也完結了11.6%的添加。

         2016年3月乘用車品牌銷量前十位排行         單位：萬輛、%

回憶以前13個月的轎車銷量榜，常客基本上沒有太大改動。冠軍的寶座總是在上汽大眾朗逸與春風日產軒逸之間更換，其他像一汽-大眾速騰、一汽-大眾捷達、一汽豐田卡羅拉、別克英朗、別克凱越等也常常名列前茅。

爆 款們不光長年侵占排行榜，并且還在持續(xù)堅持添加。拿新速騰來說，3月銷量完結3.26萬輛，同比增幅抵達27.7%；這月的冠軍朗逸銷量5.12萬輛，同 比增幅更是高達38.6%；此前有過高低的軒逸，在3月也迎來回歸，3.32萬輛的效果排行第二，同比添加30.3%。

結構轉型影響將長遠化

跟著經濟發(fā)展以及花費需求的改動，花費者對產品多元化的需求越來越明顯，SUV和跨界車型在功能上更多樣，在外型上也征服了一大批花費者，在產品挑選中，不斷添加的花費者轉而投向更為運動的SUV車型，轎車的整體下跌也就在所難免。

花費者對SUV表現出青睞的一起，是更多的轎車廠家對這個商場的熱情洋溢的重視和真金白銀的投入。有才干的車企推出了全系列的SUV產品，沒有才干的廠家想辦法也要上馬SUV產品，正本一些名不見經傳的小品牌在推出SUV后，不少甚至能獲得月銷過萬的效果。

除了量，SUV相對轎車更高的贏利也是吸引廠家改動的重要原因，進而會合本錢、資金研發(fā)SUV產品，夸大者甚至像長城、江淮一樣，現已暫時放緩、甚至放置了轎車產品的研發(fā)項目，全面SUV化。

消 費結構轉型帶來的影響將是長遠而廣泛的，盡管如今SUV商場持續(xù)高速添加，但是轎車仍然是其時最大的細分商場，份額超越五成，僅本年1季度累計銷量就比 SUV多出近百萬輛。盡管不斷添加的自立品牌紛亂倒向SUV，仍有公司在深耕轎車商場，像吉利帝豪、長閑適動的持續(xù)賣座，奇瑞近期也推出了艾瑞澤5，上汽 通用五菱不久也將推出一款轎車寶駿310。

不僅是銷量，轎車其時還承載著不少自立品牌高端化的使命，如近期推出的傳祺GA8、春風A9以及 上一年的吉利博瑞等等。合資車企對轎車的重視更是顯而易見，跟著長安福特金牛座持續(xù)熱賣、別克全新君越上市，3月份C級車商場變成同比銷量添加最高的商場， 增幅達15.7%。將來，跟著雪鐵龍C6、大眾PHIDEON等不斷參與，合資品牌C級車商場將持續(xù)拓展，向上應戰(zhàn)豪華品牌。